LZ !
你能看到汉中的落后现状就说明你还是很关心家乡的建设发展的 !
这种热爱关心家乡的心情不可否认 !
但是请你发帖前好好参考下资料再评论 !
难道汉中的发展缓慢完全归功于汉中人民吗``?
不可否认 ! 咱汉中部分人素质确实有点让人......!
但是请您再看下 :
要得富先修路”,可汉中这些年来交通状况改善了多少?特别是对外的交通,基本上仍停留在几十年前的水平;甚至连几十年的水平都不如。汉江自古就通航,1973年因石泉大坝未设船闸而拦腰截断,汉江航运从此销声匿迹。行文至此,不得不翻一本老帐:
80年代初,各界酝酿汉江复航。1986年由交通部部长钱永昌亲自率领国务院、陕西、湖南、湖北等三十个部、委、省和中央各新闻媒体考察了汉江、湘江的航运现状,发出了“挽救汉江”的呼吁,各大媒体对此事作了详细的报道,结果没有引起陕西省的足够重视。20年来,一分钱也没给,通道仍然不通。而湖南自那后对能够复航的江河区间大规模的投资,能通的地方都通了,航道等级也上去了,湖南的轮船可以直达上海,交通面貌大为改观。
水运是所有运输形式中最廉价的,汉江的水文状况比美国的俄亥俄河,德国的莱因河都好。德国300吨的船可以上溯到瑞士的巴塞尔。而我们呢?据专家测算,300公里的六级航道的投资不及3公里的山区铁路投资,而运力可以达到铁路的三分之一。汉中埋藏巨大的铁、锰、磷、石英、石棉、白云石、彭润土、石膏、蛇文石。这些资源都是长江流域,华东地区急需的工业原料,铁路运输根本无法满足,而汉江又同长江相通,这是多么诱人的一条通道啊!
抛开这个“历史遗恨”,再看看当前因车祸频发而热议的“西汉高速”。“西汉高速”作为国家规划的五大南北通道之一的重要一段,作为陕西“米”字形规划的“精彩一撇”,为多少领导们所津津乐道,为多少汉中人憧憬期盼。然而一条全长252公里的西汉高速(指最为重要的西安到汉中市区段,出处《汉中重点建设工程》网站,网址:http://zd.hanzhong.gov.cn/zhuanti/xhgs.htm,以下数据同此出处),却一拖再拖,将承诺的通车日期一推再推,省领导都换了几任了仍然不见竣工,何故?
有人会搬出工程之艰巨,建设者之辛苦来开脱,认为本人的批评是缺少理解的坐在办室里的“牢骚”。在此我想通过几组数据来看看:
西汉高速全长252公里,其中第二段(户县崂峪口至洋县槐树关)因穿越秦岭工程非常艰巨,这一段的长度是约147.7公里(占58.6%),其余相对好些。开工日期为2000年12月,预计2007年10月1日通车,由于未查到具体的开工日期,在此我从01年的元旦开始算起,那么到竣工日期的时间为2464天(不含10月1日当天)。一条252公里的高速公路,修建了2464天,每天修建102.27米(252×1000÷2464),如果分2个端口建,每个端口日建51.14米,如果分4个端口建,每个端口日建25.57米,如果分6个端口建,每个端口日建17.05米。
在此,请读者不妨参考一下青藏铁路,其中最艰难的为格尔木到拉萨段,此段全长1142公里,其中经过海拔4000米以上地段达960公里(占84.1%),中途设45个站点。2001年6月29日动工,于2005年10月12号铺轨全线贯通,并在06年7月1日全线建成通车试运营。建设速度:1142*1000/5/365=625.8米/日(竣工日期按试运行日计算),其速度是西汉高速的6.12倍(625.8/102.27=6.12),青藏铁路的修建难度小吗?
再参考一下2200多年前秦始皇修筑万里长城的速度。当时没有任何机器设备,完全依靠肉体之驱,秦始皇派蒙恬去修长城,耗时9年贯通了临洮到辽东的全长5000多公里的长城。而2200年后的今天,陕西省采用机械化作业修一条300多公里的西汉高速,却要用8年的时间,惭愧呀!
另据说西汉高速是因“保水改道”而延误了一年半,笔者力图在网上搜集相关资料,但几乎没有。笔者不解:其一,西汉高速的立项远比“引汉济渭”早,那么从时间上讲早开工的工程为什么要为晚开工的工程“改道”?其二,这样一个国家重点建设工程,怎么会为了省内工程说改就改?其三,为什么在不能保证竣工日期的情况下居然还能说改就改?其四,这样一个关系到地区利益重大布局的重大工程,是什么领导主导下改掉的?为什么不征求民意说改就改?改的理由是什么?其五,西汉高速延误的理由是什么?为什么不在阳光下晒晒?向社会大众讲明?难道“和谐社会”的构建是通过这样的手法来实现的吗?
LZ ! 是8年! 基本打破世界纪录了啊 ``````?
汉中的老百姓能改变这吗 ```?
“引汉济渭”的牺牲怎么补?凭什么无偿调用其它地区资源?
毋庸置疑,“引汉济渭”工程将使原本落后的汉中的发展将受到进一步的制约(有统计表明汉中每年将因此而损失7亿元左右)。对于南水北调,四川省已公开向中央争取补贴反哺,笔者认为这很正常;汉中乃至陕南要涵养水源,必定要调整产业结构,从而丧失发展机会。可从当前的情况来看,除了安启元在向北京争取反哺外(也正因此,安启元在汉中人民心目中的形象倍增),陕西好像从未较正式地提及过此事。在此提请读者留意:陕西省的“小南水北调”可是从汉中的水源地褒河的源头调水!而国家的大南水北调对陕南而言是出境水。
不提的原因我想大抵有三:一是北京为中国的权力中心,争取起来风险过大(这也正如同汉中地方当局不便向西安争取“引汉济渭”补贴一样);二是争取会顺理成章地诱发省内“小南水北调”的补偿问题,还是不去碰为好;三是对牺牲汉中和陕南的利益没有足够重视,认为没必要或认为是应该的。对此,网络上充斥着不少强盗逻辑:“北京都能调,西安为什么不能调?”(与阿Q“和尚动得,我动不得?”如出一辙)“都是一个陕西省,拿你点水算什么?”可是,一个以“汉绿水”为特色的汉中,一个孕育了汉文化的汉中,一个以“绿色产业”为基础的汉中,失去了水,还能“绿”吗?
在此我不得不提一提“引汉济渭”的“大功臣”工程院院士李佩成,此君为关中乾县籍,从新闻报道上可以得知是在缺水环境中长大的,其除提出“引汉济渭”外,还提出要恢复“八水绕长安”的盛景。关于重现“八水绕长安”的必要性,笔者不想再论。笔者原本认为作为高级知识分子,学术和良知应该在其身上是统一的,但此人从未提出过对水源地的补偿问题,从而使我看到学术和良知和游离乃至对立。
资料显示:关中地区年降雨量600-700毫米(汉中为800-1200毫米),关中全年可供水量79.37亿立方米,而年用水量为78.43亿立方米。由此可见关中并不是一个很缺水的地区,但关中特别是西安为节水做了些什么?大耗水企业改进或关闭了多少?工业用水的循环反复利用率有多少?对雨水的回收利用有多少?自己缺水了就动用巨资去修建调水工程从兄弟地区吸抢水!那么其它地区因此而丧失的发展机遇和资源损失如何补偿?总该有个说法吧?
这一项给汉中人民带来的损失有资料显示为:年均7亿RMB左右 ! 这么大的亏空是汉中人民自己在承担 ! 国家没补偿 !
除了口号,省府为“汉中在陕南实现率先突破发展”做出了什么?
当省领导喊出要“汉中在陕南实现率先突破发展”时,汉中人着实高兴了一回。其实笔者是不主张什么率先发展的,因为这样可能会造成“吃偏饭”;笔者一直认为地区的发展应“兄弟爬山,各自努力”,将最适合某一地区的机会给某地,而不宜介入过多的不符合经济运行规律的人为操作。而且安康和汉中可谓是陕西的难兄难弟,地位同样尴尬,要不是因地理位置特殊近年来铁路交通发展迅速外,景况并不会好到哪里去。也正因此,每每遇到汉中和安康网友争陕南第一时我除了觉得同室操戈的痛惜外,还感到没志气,就两个城市当个第一又如何?
汉中将“发展绿色产业”定位成自己的产业基础,省府对此持肯定态度,汉中民间对此也高度认同。但喊出这个口号也几年了,我承认汉中确有作为不力过失,也有保留地部分认可《经济观察报》记者仲伟志所说的“汉中发展要靠自己”的观点(恕不敬,个人认为其多少有些“站着说话不腰困”,希望此君体悟一下著名经济学家吴敬琏所讲的“中国东西部的差距,主要是政策上的差距”的理论),但省府又为汉中做了些什么?没见到一个大的项目立项,没见过严惩过“站着茅坑不拉屎”的官员,这一切作为一个普通的汉中人你能怎样?
西安高校众多国内领先,“把科技优势转化为经济优势”是喊了多年的一个很响的口号,可转化了多少?有没有专门进行“建设秦巴药谷”的生物化学研究机构?有没有相关扶持政策?陕西继续延用那种藐视陕南的错误宣传导向,我怕以后说汉中盛产天麻等中草药恐外省大多都不相信更不知道。
汉中人身份尴尬谁之过?陕西的对外宣传导向存在严重问题!
汉中人在外的身份是相当尴尬的。所以别人在问到我是哪里人时?我会答道是“汉中人”,当别人不知道汉中在哪里时,我才会补一句“陕西汉中,紧邻四川,《三国演义》有记载”。这基本上是所有省外汉中人都会经常遇到的问题,为什么一个简单的问题,要表述那么多“废话”?原因只有一条:在人们的理解中,陕西就是黄土高坡、白羊肚头巾、羊肉泡馍,和一口“安红,我爱你”的口音等等,根本想不到陕西还有一个有别于“黄土高坡”的汉江流域山青水秀稻花香的地方。那么为什么会如此?
LZ 请您下次发帖时参考好资料 ! 别乱说 ! 我们自身的弊端我们不否认 ! 但也请您别否认了整个汉中人民 !