战地2主要地面载具实物图及数据资料 (13/911)

M6 

M-6防空导弹车将原本M-2A2的TOW导弹发射器换成四联装刺针防空导弹发射器。 

在1995年由波音防卫太空集团取得合约，以M-2A2为基础进行研发，首辆原型车在1996年出厂。首批量产型M-6于1997年运交美军，至2003年共生产200辆左右。基本上M-6就是将M-2A2的拖式导弹发射器换装为一具四联装可折收式刺针导弹发射器，并将原先存放TOW导弹的空间改为储存刺针导弹，其余武器则保持不变。基本上M-6的防空导弹系统与以悍马为底盘的复仇者防空导弹系统相同，但是以布莱德雷为基础开发的M-6拥有更强的火力、防护力与越野能力。所谓Linebacker就是美式足球中的防守线位，必须有健壮的身体抵挡对手前进，此外必须有灵活的伸手，以此来形容M-6的地位可说是十分贴切。  





 当世界上的军事强权开始将焦点转移至快速反应机械化部队时，俄罗斯和美国与中国一样，认为必须制造一种防空载具，保护这些空防能力不足的快速反应部队。在1980年代初期，陆军开始研发Tunguska，最终的版本于1988年开始量产。结合了火炮和飞弹系统，Tunguska在静止不动及行驶状态下皆可攻击目标。它搭载的8枚SA-19地对空雷达导引飞弹，可用来对付长程目标，而双门30mm防空炮则可当作近距离防御武器。Tunguska结合了雷达/光学的目标侦测和追踪系统，能够确保这两种武器的精准发射。 

＊ 自1988年现身之后，Tunguska被输出至许多国家，包括德国、乌克兰、秘鲁和印度。  
＊ Tunguska可以攻击以1,000英里速度飞行的目标   
 

LAV-25 

名称:LAV-25(8×8)步兵战车 LAV-25 Infantry Fighting Vehicle  
研制单位:瑞士莫瓦格公司 MOWAG,CH  
生产单位:加拿大通用汽车公司柴油机分部 Division Diesel,General Motors of Canada,CA  
现状:生产  
概述 

 1980年，美国为了满足新组建的快速署部队的需要，根据LAV轻型装甲车辆大纲，决定发展一种轮式步兵战车，由美国陆军和海军陆战队共同负责实施，并提出了能满足双方要求的战术技术指标。1981年有7家企业的8个方案投标，其中有3家的4咱车型参加了1982年的竞争性对比试验。1982年9月，美军正式宣布加拿大通用汽车公司柴油机分部的方案中标，并将该公司提供的皮兰哈(Piranha)轮式装甲车(8×8)命名为LAV-25轮式装甲车。该车实际上是一种轮式步兵战车，系加拿大通用汽车公司柴油机分部根据瑞士莫瓦格公司的特许而生产的。 美军签订的第一个合同的总采购量为969辆，其中陆军680辆，海军陆战队289辆，总金额为4.778亿美元，以后视需要还可追加598辆。该合同第一批订货为1982财政年度的60辆，系海军陆战队订购的；第二批订货为1983财政年度的170辆，其中海军陆战队134辆，陆军36辆。第一批中的第一辆已于1983年10月交货。1984年，陆军因该车战斗全重、火炮口径、载员数量与海军陆战队存在分岐而退出了该计划，余下的车辆全部由海军陆战队包购。按1987南政年度美元的币值，每辆价格为74.4863万美元。  

 该车有一个完整的装甲车族，在签订采购合同时，美军就拨款2160万美元发展与试验81mm自行迫击炮、后勤支援车、指挥控制车、保养抢救车和陶式反坦克导弹发射车等5种变型车，后者采用的是M901改进型陶式反坦克导弹发射车上的发射架。1982～1985财政年度海军陆战队采购总数为758辆，包括LAV-25轮式步兵战车422辆、LAV(R)保养抢救车46辆、LAV(L)后勤支援车94辆、LAV(M)自行迫击炮50辆、LAV(C)指挥控制车50辆和LAV(AT)反坦克导弹发射车96辆。  

 除上述5种变型车外，正在研制而尚未投产的还有自行突击炮、防空车和机动电子战支援系统。  

 按海军陆战队拟订的编制，每个LAV-25营共有149辆，其中LAV-25轮式步兵战车56辆、LAV自行突击炮(AG)27辆、LAV(L)后勤支援车16辆、LAV(AT)反坦克导弹发射车16辆、LAV(M)81mm自行迫击炮8辆、LAV(C)指挥控制车8辆、LAV(AD)防空车12辆和LAV(R)保养抢救车6辆。  
为便于快速部署，美军要求该车能用现有的军用运输机或直升机空运或空投。采用运输机时，C-5A能运8辆，C-141能运2辆，C-130能运1辆，海军陆战队的CH-53E运输直升机也能运1辆。  

 1987年2月，该车曾利用低空伞投系统从C-130军用运输机上进行了空投试验，并获得成功。着陆后，完成战斗准备的时间为12.5min，同时还试验过从457.2m的高度进行空投，着陆后完成战斗准备的时间也是12.5min。  

结构特点  

 该车车体炮塔均采用装甲钢焊接结构，正面能防7.62mm穿甲弹，其他部位能防7.62mm杀伤弹和炮弹破片。  

 驾驶员位于车体前部左侧，炮塔居中，内有车长与炮手的位置，载员舱在车体后部。  

 采用德尔科(Delco)公司的双人炮塔，装有1门麦克唐纳·道格拉斯直升机(McDonnell Douglas Helicopters)公司的25mm链式炮。辅助武器有7.62mm的M240并列机枪和M60机枪各1挺。炮塔两侧各有1组M257烟幕弹发射器，每组4具。主炮有双向稳定，便于越野时行进间射击。  

 采用6V-53T 6缸为气涡轮增压柴油机，功率为202kW(275马力)，与之匹配的为MT-653DR液力机械传动装置，有5个前进档与1个倒档。  

 行动部分的特点是两个前桥采用独立弹簧悬挂，两个后桥采用独立扭杆悬挂。车轮采用泄气保用轮胎，有中央充气调压系统。  

该车具有浮渡能力，水上行驶时靠2台喷水推进器推进，车首有防浪板。  

为便于自救，车乎装有绞盘1台，拉力为66.64kN。  
1)披挂附加装甲，重为680～725kg。  

(2)乘员位置附近加装芳纶衬层，用于防止穿透装甲的弹丸、破片以及崩落的装甲碎块伤害车内乘员。  

(3)采用轮履行走机构，可使车辆地面压力大大降低，从而提高车辆在沙地、雪地以及泥泞地等松软地形上的通行能力。海军建议所属的装甲车辆和牵引式火炮均采用这种行走机构。  

(4)加装LAV 九头蛇-70(Hydra-70)火箭发射架，共19管，口径70mm，位于炮塔右侧，用动力控制俯仰，俯仰范围为-11°15′～＋33°45′，1986年7月曾装在该车上进行了野外试验，共发射100枚，均获得成功。这种火箭与装在飞机和直升机上的一样，既能对付地面目标，也能攻击直升机。  

(5)炮塔改用电驱动，取代原来的电液驱动以减小噪声。  

(6)增加炮塔闭锁装置，用于车辆越野时防止炮塔转动伤害车长和炮手。  

(7)加装车外辅助燃油箱，使车辆行程再增加530～620km。  

(8)安装龙式反坦克导弹阻尼架，用以消除导弹发射时发射架下垂的现象，以提高导弹命中精度。  

其他改进项目还有热烟幕施放装置、对空瞄准镜、轻型推土铲、伪装篷布和聚四氟乙烯制作的车体螺栓等。  
性能数据  

型号　　　　　　　　　　　　LAV-25  
乘员　　　　　　　　　　　　3+6人  
驱动方式　　　　　　　　　　8×8  
战斗全重　　　　　　　　　　12882kg  
净重　　　　　　　　　　　　11099kg  
单位功率　　　　　　　　　　15.68kWt/t  
车长　　　　　　　　　　　　6.393m  
车宽　　　　　　　　　　　　2.499m  
车高  
全高　　　　　　　　　　　2.692m  
降低尺寸型　　　　　　　　2.565m  
车底距地高　　　　　　　　　0.500m  
轴距　　　　　　　　　　　　1.100+1.335+1.040(m)  
轮距  
前轮　　　　　　　　　　　2.180m  
后轮　　　　　　　　　　　2.205m  
接近角　　　　　　　　　　　40°  
离去角　　　　　　　　　　　45°  
最大速度  
公路　　　　　　　　　　　100km/h  
水上　　　　　　　　　　　10.46km/h  
燃料储备　　　　　　　　　　204L  
公路最大行程　　　　　　　　668km  
浮渡能力　　　　　　　　　　有  
爬坡度　　　　　　　　　　　70%  
侧倾坡度　　　　　　　　　　35%  
攀垂直墙高　　　　　　　　　0.50m  
越壕宽　　　　　　　　　　　2.06m  
最小转向半径　　　　　　　　7.7m  
发动机  
生产公司　　　　　　　　　通用汽车公司底特律柴油机分部  
(GM Detroit Diesel Division)  
型号　　　　　　　　　　　6V-53T  
类型　　　　　　　　　　　6缸废气涡轮增压柴油机  
功率/转速　　　　　　　　　202kW/2800r/min  
传动装置  
生产公司　　　　　　　　　阿里逊(Allison)  
类型　　　　　　　　　　　MT-653DR液力机械  
前进档/倒档数　　　　　　　5/1  
分动箱  
生产公司　　　　　　　　　罗克韦尔(Rockwell)  
型号　　　　　　　　　　　AG-VST改进型  
转向装置类型　　　　　　　　前两轴助力操纵  
悬挂装置类型  
前4轮　　　　　　　　　　　独立弹簧悬挂，有液压减振器  
后4轮　　　　　　　　　　　独立扭杆悬挂，有液压减振器  
制动装置类型  
主制动器　　　　　　　　　8轮双管路气液鼓式制动器  
停车制动器　　　　　　　　传装置制动器与分动箱闭锁装置  
轮胎规格　　　　　　　　　　11×16泄气保用轮胎  
主要武器口径/型号/类型　　　25mm/M242/机关炮  
并列武器口径/型号/类型/数量　7.62mm/M240/机枪/1挺  
防空武器口径/型号/类型/数量　7.62mm/M240/机枪/1挺或  
12.7mm/M2 HB/机枪/1挺，  
两者任选  
烟幕弹发射器数量　　　　　　2×4具  
弹药基数  
主弹药　　　　　　　　　　210+420发(备份)  
机枪弹　　　　　　　　　　420+1200发(备份)  
炮塔驱动方式　　　　　　　　液压/手动  
炮塔旋转范围　　　　　　　　360°  
武器俯仰范围　　　　　　　　-10°～＋60°  
武器稳定装置　　　　　　　　双向 

悍马 

1980年,美国陆军决定研制一种通用型的4X4轻型卡车(MB/GPW.M38.M38A1.M151.的正式名称都是4X4轻型卡车).主要目标是取代M151.M274.M880.M561(一种6X6运输车)等美军装备的车辆.把若干型号的车辆统一成单一型号的车辆,不但可以降低采购费用,更能简化备件供应和维护保养. 
 1981年,GM(通用汽车公司).泰莱达因-大陆公司.AM(通用)公司等参加了竟标.结果,AM(通用)公司以悠久的军用车制造历史和丰富的经验中标.AM(通用)公司很快就制成样车,随即进行了32000公里的行驶试验. 
 1983年,美国陆军和AM(通用)公司签订了首批供应55000辆的合同.至今,悍马系列车辆已生产超过十四万辆,美军装备了十万辆,并出口到三十多个国家和地区.我国台湾省的军队也换装了"悍马".除了美国海军和空军装备外,美国陆军大约每十个人就拥有一台"悍马". 
 以基型车M1038为例:车辆自重2416KG,载重1077KG.比一般的军用吉普车要大一些,载重量也要大一些.除驾驶员外,有三个座位.后座中间和后部是一个宽阔的载货平台.动力装置是"V"形8缸6.2升水冷柴油机,最大功率为110KW(150马力).带液力变矩器的主变速器有三个前进档和一个倒档,副变速器有高低两档.装动力辅助转向器,方向盘很轻快.轮胎为泄气保用轮胎,并可以选装轮胎气压中央调节装置.车长4.72米;车宽2.18米;车高1.83米.车底由于采用双"A"臂独立悬挂,离地间隙已达410毫米,与现代主战坦克不相上下,具有突出的越野性能.公路最大速度113KM/小时;最大行程482KM,最大爬坡度30度,最小转向半径7.62米,涉水深0.76米.车体采用高强度合成树脂和铝合金制造,重量轻.强度高.可以空运,C-130运输机一次可运三辆,C-141运输机一次可运六辆,C-5A运输机一次可运五辆,适合快速应急部署的要求."悍马"在设计时即按车族化考虑.因此,各种变型车有30余种之多.包括:人员/物资输送车;轻型战斗车;反坦克导弹发射车;防空导弹发射车;指挥通信车;装甲输送车;野战救护车等等. 
 "悍马"参加了"沙漠风暴"战斗和索马里.波黑的维和行动."沙漠风暴"行动中,大约有20000辆"悍马"被运到海湾地区.其中,美军最精锐的第82空降师和第1步兵师已全部换装"悍马".在战斗中,"悍马"承担人员和物资的运输任务;配备"陶"式反坦克导弹,遂行反坦克任务;担任通信中继任务;担任火炮牵引任务等等.战后,美国五角大楼公布题为<<波斯湾战争的胜利>>的最终报告中称:"悍马"车"满足了一切要求,或者说超出了人们的要求......显示了极好的越野机动能力.其可用性超过了陆军的标准,达到90%.很高的有效载重能力对美军来说也是绝对地保证." 
 在索马里的维和行动中."悍马"常常遭到索马里武装分子袭击和地雷的破坏,没有装甲防护车辆和人员都遭到损失.所以,美国军方迅速对"悍马"进行改造,推出了轻装甲的M1114型.该车安装了轻型装甲和防弹车门,可以防100M距离上的7.62mm穿甲弹攻击;车底安装防爆装甲板,可以抗5kg装药的地雷攻击;泄气保用轮胎在被击中后还可以行驶48km. 
 车辆净重增大至4445kg.为了驱动增重的车体,在柴油机上加装了涡轮增压器,发动机功率增大至140kw.结果,机动性较基型车有一定提高,最大速度提高到125km/小时.0-48km/h的加速时间也由原来的8s减到6.9s.武器站可以安装12.7mm机枪,7.62mm机枪或40mm自动榴弹发射器.M1114型车是参加波黑维和行动美军装备的主要轻型军用车. 
为了使悍马能够具有"静音"功能,即在敌方前沿侦查时不发出引擎的噪声.美军正在对悍马进行混和动力驱动的改进,用一个更大功率的引擎320hp(235kw)带动发电机,再用电流驱动4个小电动机带动4个车轮,同时向蓄电池充电.车辆在敌方控制区域活动时,切换到蓄电池供电,引擎不发出噪声 
 AM(通用)公司在"悍马"车的广告中宣传,该车是"地球上最地道的全时四轮驱动车",是"灵巧机动的化身""树立了越野车史上的崭新标准".不管这些是不是溢美之词,"悍马"车的确是一种十分优秀的4X4轻型越野车.我们可以从它刻意保留的前脸风格上看出,它仍然是MP/GPW的后代,具有纯粹的吉普车血统. 





DPV 

轻型沙漠巡逻车 (DPV): 
轻型沙漠巡逻车是一种4轮传动的越野车,具有高速机动及越野性能。它配赋一挺M2HB.50口径 重机枪与一挺MK16型20mm机炮,可搭载3名特战人员执行任务,通常配赋于负责中东沙漠地形的海豹 3队。沙漠风暴行动时海豹特战队就利用轻型沙漠巡逻车快速进入科威特市解救美国驻科威特大使。 







俄罗斯坚固耐用的Vodnik和美国的悍马车互相呼应。Vodnik是一辆高机动性多用途载具，在许多方面比悍马车还要优异。搭配完全水密、具排水能力的车体，Vodnik是一辆彻底的两栖载具，能够轻松地穿越深溪或湖泊。它的离地净高将近两呎，也可以安装防弹玻璃和轮胎。然而，Vodnik最明显的优势，在于它独特的设计。Vodnik由两个模组构成：其中一个在前，可容纳驾驶员和引擎，另一个在后，可搭载人员或货物。后方模组有多种款式-乘客、武器平台或战地医院-即便在战争情况下也可轻松替换。 

＊ 虽然是专为俄军设计，Vodnik也能胜任民间的搜救任务。  
＊ 依据安装的后方模组而定，Vodnik可将其载重量从1.5吨提升至2.5吨。  





 中东联盟在空降和特殊行动中都会运用快速攻击载具（FAV）。由先前专事飞机制造的公司所研发，FAV以坚固耐用的结构和轻量化闻名，而它能够投入作战的火力也令人吃惊-7.62mm和5.8mm机枪或挂载式HJ-8反战车飞弹发射器。FAV可乘坐或搭载四名额外的士兵，增强其攻击力。搭配四轮驱动独立悬吊系统、后置液冷式引擎，以及降落伞空投的能力，FAV可以前往任何地方。 

＊ 2001年首度现身，FAV是中东联盟最新式的载具之一。  
＊ 工程师为FAV安装了之前的越野载具引擎和车体零件。简化了中东联盟的维修和后勤作业。   
 

水上载具 
RIB 
硬壳平底船是一种具有极大浮力的全天候高速船,通常用于输送海豹队员进出敌区。船身是由 玻璃纤维打造,速度可达45节。现今海豹特战队所使用的硬壳平底船分为24呎与30呎两种。

这样就能看到了吧？？？？

这个喜欢

自己顶！！！

这个游戏在网上能下吗

32
漂亮!!!!!!!!!!! 
顶!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 

2007.09.17 20:26
---赵展(520019524)   回复　

29楼：
踩踩 

2007.09.17 21:47
---mo蕶薍﹎(470168903)   回复　

30楼：
支持 

2007.09.17 22:47
---& Ka^waii * (568352461)   

可以在网上下载！~~~~

 哈哈！偶來ㄋ！還妳一腳先！誰叫妳剛剛踩莪啊！哼！莪踩踩踩！！踩死妳哦！

     尐微羙籹！
               偶祝妳！
                      越長越靓！
                      學習步步高升！
                      跟尐玲的關系越來越親密！
                       
                       07[某某某]字

真是有够强悍的！！！

恩
不错
哪弄得这么些资料