〖军事Q吧〗日本90式主战坦克 (20/220)

总体布置

　　90式坦克样车为传统的炮塔式坦克，车体和炮塔均用轧制钢板焊接而成。驾驶舱在车体左前方；车体中部是战斗舱，其上是炮塔；车体后部为动力传动舱。

　　炮塔内有2名乘员，车长位于火炮右侧，炮长位于左侧。驾驶舱上装有若干个潜望镜，其中也可装入红外夜视仪。

　　1.主要武器

　　该坦克样车装有1门联邦德国莱茵金属公司(Rheinmetall GmbH)的120mm滑膛炮，日本现已决定特许生产这种火炮。该火炮的炮管长是口径的44倍，装有热护套、抽气装置和炮口校正装置，还装有反后坐装置。该炮射速为10～11发/min。

　　日本曾计划在新坦克上安装本国制造的120mm滑膛炮，该炮是用74式坦克上装备的L1A3式105mm线膛炮炮管扩孔制成的。样炮完成后，命中精度和侵彻力低，加之考虑到新坦克的主炮应与美国的M1A1坦克火炮通用，最后决定采用联邦德国莱茵金属公司的120mm滑膛炮并安装在第二次整车试制的样车上。

　　该炮配有自动装弹机，选择了称为带状弹舱的方式，它通过链带转动来带动放置在炮塔尾舱内的带式连接的炮弹来选择弹种，使炮尾和推弹机方向一致，装入炮弹。

　　2.炮弹

　　该炮发射联邦德国的尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途破甲弹，日本已决定特许生产这两种炮弹。

　　这两种弹都是整装式弹药，均为半可燃药筒，尾翼稳定脱壳穿甲弹的初速大于1650m/s，直射距离1800m，破甲弹的初速大于1200m/s。

　　日本大锦工业公司制造的尾翼稳定脱壳穿甲弹和小松制作所(Komatsu Manufacturing Company)制造的多用途破甲弹均因弹丸的破坏能力不足而未被采用。

　　该坦克的弹药基数约40发，炮尾弹仓约存放25发，车体前部右侧约存放15发。

 3.火控系统

　　该坦克装有性能先进的火控系统，由观察瞄准装置、测距仪、弹道计算机、直接瞄准装置和指挥仪式瞄准装置构成。

　　车长有1个装在炮塔右侧上部指挥塔前方的独立稳定式360°回转的潜望式瞄准镜，为双目式L型，放大倍率10×，内装掺钕钇铝石榴石激光测距仪(测距范围可达5000m)；配有从炮长瞄准镜得到的目标数据监测装置，必要时可超越射击。

　　炮长潜望式瞄准镜装在炮塔上部左侧，为高低向独立稳定的单目周视潜望镜，放大倍率10×，内有热成像夜视装置和掺钕钇铝石榴石激光测距仪；还有1个辅助直接瞄准镜，为单目式L型，放大倍率12×，内装夜视显示装置。

　　该坦克的瞄准系统分为直接瞄准和指挥仪式瞄准两种方式。直接瞄准是按照常规的瞄准方法来捕捉目标，而指挥仪式瞄准系统可实现行进间射击。

　　由于安装了超越控制装置，即使在炮长发现目标并进行瞄准以后，车长若再发现其他目标构成更大威胁时，还可使炮长的目标自动改成车长发现的目标，亦即应用该装置可在对一目标射击的同时还可瞄准其他目标。在车长瞄准镜内还附带稳定型导向器，车长载上头盔后，接通镜的开关，车长瞄准镜便可和炮管联动，即炮管和车长的脸部总保持方向一致。

　　该坦克的火控计算机装在炮塔的尾部，该计算机可根据横风传感器测得的数据及目标距离、弹种、视差修正量、耳轴倾斜、药温、炮膛磨损、大气压力、目标未来位置及其修正量的数据来计算火炮的瞄准角和提前角，使瞄准镜十字线自动装定。

　　该坦克采用被动式红外热成像装置，可把敌坦克放射的红外线通过高灵敏度红外电视将画面显示在荧光屏上可同时进行目标瞄准，也可自动跟踪。

　　4.辅助武器

　　74式7.62mm并列机枪安装在主炮左下方。

　　M2HB式12.7mm高射机枪安装在炮塔右侧顶部车长指挥塔和炮长舱口之间，不能从车内进行操纵。

性能数据

　　型号 90式主战坦克

　　乘员 3人

　　战斗全重 约52000kg

　　净重 50000kg

　　单位功率 21.2kW/t

　　单位压力 92.2kPa

　　车全长 约9.700m

　　车体长 约7.450m

　　车全宽(不带裙板) 约3.400m

　　车全高 2.300m

　　车底距地高 0.2～0.6m(可调)

　　履带宽 约600mm

　　履带着地长 约4.600m

　　公路最大速度 70km/h

　　公路最大行程 约300km

　　涉水深 1.0m

　　爬坡度 约60%

　　攀垂直墙高 约1.0m

　　越壕宽 约2.7m以上

　　发动机

　　生产公司 三菱重工业公司

　　型号 10ZG

　　类型 2冲程水冷直接喷射式废气涡轮增压中冷柴油机

　　功率/转速 1103kW/2400r/min

　　类型 自动传动

　　传动装置

　　生产公司 三菱重工业公司

　　类型 自动传动

　　转向装置类型 静液转向

　　悬挂装置类型 液气与扭杆复合式

　　主要武器口径/类型 120mm/滑膛

　　并列武器口径/型号/数量 7.62mm/74式/1挺

　　防空武器口径/型号/数量 12.7mm/M2HB式/1挺

　　烟幕弹发射器数量 2×3具

　　弹药基数 约40发

　　穿甲弹初速 1650m/s以上

　　破甲弹初速 1200m/s以上

　　射速 10～11发/min

　　炮塔旋转范围 360°

　　火炮稳定器

　　水平向 有

　　高低向 有

　　火控系统类型 指挥仪式

　　车长超越控制 有

　　装甲结构类型 复合装甲

　　三防装置 有

　　灭火抑爆系统 有

　　激光探测器 有

　　90式坦克的研究和发展工作始于1974年

　　，部件制造和试验工作始于1977年，1990年定型，故又称之为90式坦克。

90式坦克的爪齿式钢制履带对地面的附着力较弱，甚至出现横向打滑的现象，还不如74式坦克的钢制履带实用。它的夜间驾驶操作性能并不理想。驾驶员在操作变速箱的开关时眼睛要一直紧盯着微光夜视仪的画面，这一方面对驾驶员的训练提出了更高的要求，另一方面也容易加快驾驶员视觉疲劳。

　　90式坦克火控系统先进。它所采用的几项创新技术曾令国际兵家称道，可是它的基本设计理念仍然揉掺着陈旧的思路。它不是立足于“首发命中”而是“次发命中”。它控制火控系统各子系统的开关设置与操作程序脱节，开关排列比较混乱，这给乘员完成操作带来不便，也使乘员培训增加了难度。

　　它的炮长瞄准镜的位置较高，车长左方向的视察根本无法进行。那个固定的重机枪支柱也对车长观瞄有妨碍。当坦克处于左梯队战斗队形中时，车长如果要把左梯队战车收入视线内，坦克炮塔就得转动以使炮长瞄准镜挡不着车长左观，这样，坦克炮就不能朝向正面了，这显然违背了作战常识。

　　它采用自动装弹机，减少一名乘员，节省了装填手作业空间，有利于实现结构紧凑化，也克服了人工装填炮弹的困难，可是它忽略了自动装弹机故障率增加和战场人体工程学的因素。战场上，一辆坦克被摧毁，3名乘员坦克的人员伤亡肯定少于4名乘员坦克。可是，若一辆坦克被毁伤，就其能行动或保持一定程度战斗力的可能性来说，4名乘员坦克又比3名乘员坦克要大。士兵和一些装甲车专家指出“90式坦克的运用指南完全脱离实际”。