PKPM学习心得之网友讨论精华帖 接上 (4/1082)

6.PK/PM 问答

PK/PM网站著                                   Concrete 整理

问：PMCAD中若修改标准层平面布置（如增、删杆件）会影响已输入的荷载吗？
答：不会，在A菜单修改完存盘退出后，应执行一遍1，2菜单内容，并且进行“输入次梁楼板”菜单应选第二项进入。再进行3菜单看各杆件荷载值和分布，除一些因修改打断（长度有变化）的杆件上的荷载自动给删除外，其它杆件上的荷载均被保留。

问：结构上多塔、错层的含义是什么？如果多塔楼之间层高不同能认为是错层吗？
答：结构设计上多塔、错层与日常习惯认为是有区别的，错层一般指结构中的竖向受力构件在某一层（或几层）没有与该层平面构件相连系而跨跃该层（或几层）延伸至上层，则认为有错层，多塔是指几栋建筑物或者底部几层，或者顶部几层（可能中部几层）平面构件（包括楼板）连在一起，其它各层结构自成体系，称为多塔楼结构。多塔楼之间层高不同的楼层只要不是连接部分的楼层，其本身是各自独立受力的，不能认为是错层。

问：有时更版后PMCAD与基础或TAT无法接力运行是什么原因？
答：由于PMCAD系列CAD软件数据共享有一定格式，软件更版一些模块作了功能的修改和补充，软件模块之间数据传递格式可能有所改变或补充，因此更版时必须将有关联的模块都进行更新，这样才能保证整体软件的数据互相连接，达到一体化运行（具体请在更版时向CAD工程部有关技术人员咨询）。另外盗版和从非正规途径拿来的软件是完全不可能达到上述要求的，软件的接力运行是不稳定的，并且会由于数据格式上的问题造成运算结果的错误。

问：我们是PKPM软件的老用户，由于种种原因一直没有更版，请问今后如何长期获得你们的技术支持，钥匙盘能否换成新版？
答：只要是我们软件的合法用户，请带购软件时签订的《技术转让合同》文本或复印件，老的钥匙盘（请在盘上加盖单位公章）和软盘成本费，来北京PKPMCAD工程部或上海分部更换新版钥匙盘，领取新版软件及软件补充说明（邮寄也可）。

问：请问对PKPM系列CAD软件安装时应注意的事项，我们在更版时有时会出现新安装上的软件不能正常运行?
答：PKPM系列CAD软件每年为注册用户至少更新二次版本，只收取磁盘的工本费，软件用户可向北京PKPMCAD工程部或上海分部查询。(电话：010-4212839、021-3780124X8001)
软件是经压缩后拷在3寸软盘上，用户在获得正版安装盘后必须首先安装CFG盘，然后再安装其它软件盘，否则将造成找不到软件路径而无法运行。
软件完成释放安装后，必须检查C盘根目录下的AUTOEXEC.BAT和CONFIG.SYS文件配置，其中AUTOEXEC.BAT可参照CFG目录下的相同文件名中的内容添加修改，CONFIG.SYS文件中必须要有files=25或以上，buffers=20或以下，shell=c:＼command.com/e:1024/p，修改过上述二个文件，必须重新启动计算机。
用户在更版时，原则上必须对提供给用户的新模块全部安装更新，一般新更模块与旧版其它模块是不配套的。用户更版后，对老数据可从PMCAD起重新过一遍，生成新的数据文件和中间文件即可与新版软件匹配。

问：在基础软件中如何获得上部结构传给基础荷载的标准值?
答：在JCCAD的“输入荷载”中选“荷载参数”在弹出窗口把恒、活荷载分项系数改为1；在EF“信息输入”弹出窗口中把恒、活荷载分项系数改为1；ZJ的“上部荷载”中的组合

信息窗口，把恒、活荷载分项系数改为1；BOX“荷载输入”菜单中的“荷载分项，组合，组合值系数”将恒、活分项系数改为1，即可。

问：我们单位设计一般都是多层结构，是否只需一个PK就能满足要求？

答：工程设计本身是一个系统化工作，PKPM软件针对设计特点，每个模块都是有密切联系的。就拿结构设计来说，设计人员总是先从结构布置出发（采用PMCAD），然后针对结构特点，选择合适的分析模型和计算模块（PK、TAT、SATWE）。当然各模块也可单独使用，但与前面的思路是不一致的，只是拿软件的某一个功能来解决一个问题，谈不上工程设计CAD，提高效益和技术水平也要大打折扣。

问：我采用EF算基础与手算结果比较不一致，是什么原因？

答：EF与手算结果是不一致的，一是EF软件采用计算模型是以文克尔假定弹性地基梁计算，而手算一般用倒梁法模型；二是软件可以对底面积重复利用进行修正，而一般手算是不考虑的；三是对基梁上剪力墙考虑其约束作用影响；四是EF可考虑上部结构整体刚度对基础的影响；五是配筋计算考虑支座（柱）宽度影响，实际配筋值为距柱边B／3处（B为柱宽），同时折减弯距不大于最大弯距30％。

问：TAT与其它同类软件相比，其优势在什么方面？

答：TAT与其它同类软件都是采用三维空间杆系模型，然而TAT非常重视其深度开发。作为PKPM系列中的一个重要分析模块，共享整个软件包的数据库和集成化优势，TAT对多塔，错层等分析功能早已走向成熟，其活荷载不利布置已广泛用于多层复杂体形的内力分析，引入弹性节点功能，运用于空旷结构分析（如构筑物、塔架、体育场馆等）。另外，TAT具有对钢结构、钢砼混合结构的计算以及异形砼柱计算功能都深受广大设计工程师的欢迎。

问：我们在运用EF软件时，基床反力系数K应如何取值？

答：K的取值可参阅说明书中的附表，在同一类土中，相对偏硬的土取大值，偏软的土取小值，若考虑垫层的影响K值还可取大些，当有多种土层时，应按土的变形情况取加权平均值。K值的改变对荷载均匀的基础内力影响不大，但荷载不均匀时则会对内力产生一定的影响。应适当调整K值，选择较理想的内力与变形的K值，并最好使垂直位移不出现负值。

问：我需要获得上部结构传至基础的恒十活荷载标准值，怎么做？

答：在基础CAD软件中都可找到“荷载组合”窗口，将恒十活分项系数改为1即可。问：在输入一个框架结构时，电梯井为砖墙或砼墙板围成，我该怎么输入？答: 应明确结构形式，框架结构不应将墙输入，只能将其简化为梁柱体系，但不要遗漏荷载。

问：如何获得砖混结构转至基础荷载？

答: 请在PKCAD中执行第8次菜单“砖混坑震验算”，即可。问：基础计算时，应如何考虑上部结构刚度的影响？答: PKPM系列CAD软件基础部分EF、ZJ均考虑上部结构刚度对基础计算影响，提供上部结构无穷刚模型；不考虑上部刚度模型；按TAT计算上部结构刚度模型。用户可根据工程实际选择计算。

问：TAT可分析楼层刚度不是无穷刚的情况吗？

答: 可以，可考虑弹性节点，楼层分块无穷刚等设置。

问：TAT可对异形砼柱进行内力分析和配筋计算？

答: 可以，请参阅《PKPM月刊》第四期P6页文章。

问：在进行桩筏设计时，ZJ软件对桩沉降计算是否考虑群桩效应影响？

答: ZJ软件考虑群桩效应对沉降影响，向用户提供二种计算方法，“等代墩基法”和“沉降比法”。

问：软件抗震计算中，如何考虑上海地震特点？

答: 上海地区“地震影响系数曲线”与全国规范有所不同，在输入场地土四类时加一负号即可。

 问：采用ZJ软件进行布桩时应注意些什么？

答: 采用满堂布桩时，应按桩实际受力分布布桩，在平面边，角部位的桩数应多于其它部位，布桩系数可参考《ZJ说明书》第88页，也可根据实际经验确定。非满堂布置或桩数较少的情况。桩应尽可能布置在墙或柱下面。对于桩间土承担部分上部荷载的问题，应按当地经验确定，一般可按承担10％考虑，但对可液化土，湿陷性土，欠固结土，新填土，有震陷可能的不良地基土均不考虑分担作用。若按土与桩弹性假设和上下部结构共同作用模型进行桩筏分析，软件要求输入板底土反力基床系数值，用户在“模型参数”窗口第二项输入板底（B2深）土极限阻力标准值时，软件会自动计算板底反力基床系数建议值供用户参考。

问：一工程有几层地下室，按TAT进行结构分析，将地下室与上部结构合起来进行计算，TAT如何扣除地下室水平风力和地震力？

答：在TAT中，用户可在“参数修正”菜单中定义地下室层数，即输入结构模型有几层属于地下室，则在计算风力时，其高度系数要扣去地下室层数，即风力在地下室层时取0，而在抗震计算时，结构地下室各层没有地震外力，只承担上部传来的地震反应。

问：TAT三维分析对各层柱计算长度系数可否人工修改？

答：可以，对于钢结构或特殊情况下的柱，软件除了按规范要求自动计算柱长度系数，并给出图形，设计人员可对软件提供的X、Y矢量方向的柱计算长度系数进行校核或人工直接通过右侧菜单交互式进行修改。

问：TAT对地震力放大系数取值新老版本说明书讲的不一致，请问如何填写？

答：地震力放大系数填>1，按所填数值放大，对于≤1数均视为不放大地震力。

问：我曾看到PMCAD建立的结构布置通过消隐产生的空间结构模型，请问怎样制作获得这个图形？

答：我们是采用三维建筑软件APM中的消隐计算功能来实现对结构模型的消隐，它计算出各种梁、柱、墙和门窗洞口之间的空间遮挡关系，对结构设计人员了解和分析结构构件的合理布置及空间概念有很大益处。九七年的PMCAD新版已将该功能加入，详见PMCAD主菜单第D项。

问：能否介绍一下针对楼板设计的软件？

答：PKPM系列工程设计软件中完成针对楼板设计软件模块包含在“FEQ”模块中，它的主要功能和使用范围：（1）可以计算各向同性的任意形状的板弯曲问题。（2）边界条件灵活，可以自动处理，亦可人工填表处理。（3）可以从PMCAD里截取计算板层。（4）能够自动生成网格，节点编号，单元编号等。（5）可以人工干预网格划分，并按要求编号。（6）可以自动读取TAT的荷载。（7）可以按规范进行内力组合，对楼板和构件进行截面设计。（8）输出结果自成表格并附有大量图形输出。（9）适用于高层建筑中厚板转换层设计以及一般结构普通楼板设计。问：在使用APM进行方案设计时，碰上诸如菜单变黑、提示行变蓝，或原工程丢失时，应如何恢复正常？答：可按以下步骤进行：（1）立即存盘退出，回DOS状态；（2）删除以APSR为前缀的文件（del APSR.＊）；（3）重新进入APM主菜单一，按新文件方式输入一临时文件名，如AAA，并在进入菜单后立即存盘退出；（4）将此临时文件拷贝给当前工程名(设为BBB)，即进行：copy AAA BBB （5）再次进入APM主菜单一，点“本层布置”菜单的“换标准层”，即可恢复正常。

问 ：在EF软件中如何将基础梁的钢筋连通，修改?

答 ：一般情况下，建议用户画梁施工图时将梁的钢筋连通，不设弯起筋（也可设弯起筋）。这样可使施工图简单，剖面少，安全可靠，便于施工。连通钢筋时，上面钢筋全部连通，下面支座仅连通第一排，第二排不连通，按需要的长度进行切断。连通操作可按菜单和提示进行。钢筋既连通又修改时，应先连通后再将所画的梁逐根修改(可用相同修改菜单)。修改钢筋时，钢筋总数不宜再增加，只可加大、减小钢筋直径，减少钢筋根数。

问：在使用PKPM软件进行深基础计算时，如何对基床反力系数K取值?

答：K值的取用可参阅说明书中的附表，一些地方性规程也提供本地区的K值。一般来说，在同一类土中，偏硬的土取大值，偏软的土取小值。若考虑垫层的影响，K值还可取大一些。当有多种土层时，建议按土的变形情况取加权平均值。K值的改变对荷载均匀的基础的内力影响不大，但荷载不均匀时则会对内力产生一定影响。此时可适当调整K值，选择能得到 较理想的内力与变形的K值，并最好使垂直位移不出现负值。

问：据说PKPM软件的建筑模块与结构模块实现了数据共享，请略加说明好吗?

答：PKPM系列软件的建筑模块与结构模块已经实现了数据共享，故建筑的数据可以直接供结构使用，反之亦然。当然由于结构CAD只处理数据中的柱梁墙和洞口等承重构件，它会过滤掉建筑数据中的其它构件。因此，在使用中应将建筑文件更名复制成一份供结构使用的文件，结构在这个文件上进行操作，从而可保护建筑数据的完整。此外，本接口能将建筑中的非承重构件作为荷载传到结构模块中去。传递的方法是先将所有的建筑构件转化为荷载，然后根据PMCAD的最终设计的构件位置，实现荷载的最终转化。即:凡是作用在承重墙上的荷载去掉(因为结构模块中会自动计算承重墙的荷载)，凡是填充墙下无梁的荷载均布在板上，有梁柱的则将荷载加在梁柱上。PKPM的设备软件也可以与建筑软件的数据共享。PKPM的设备软件可以使用建筑软件APM所生成的建筑平面布置，方法为：使用"设备底图"中的"把建筑施工图AP*.T转成设备底图DT*.T"功能转换图纸，然后进行设备软件操作。也可以将APM所生成的APSR.FNM和工程名.*文件文件复制到设备工作目录，使用"设备底图"中的"建立建筑模型"，查看并修改建筑模型，无误后使用"把设备模型生成设备底图"功能生成所需要的设备标准底图。

问：在新版PKPM软件中，将*.T文件转化为*.DWG文件后，是否需在WIN95下安装AutoCAD软件?若将AutoCAD安装在C盘或D盘，WIN95下是否可以?

答：在新版PKPM软件中，由*.T转过来的*.DWG文件可以在AutoCAD R12至 R14版下进行编辑。也可在PKPM软件中直接进行编辑和输出，运用同样方便。AutoCAD软件可以安装在WIN95下，也可以安装在DOS环境下。至于AutoCAD软件安装在哪个盘下对PKPM软件的使用并无什么影响。

问：在安装了新版PKPM软件后，WIN95的批处理文件及系统管理文件应如何修改?

答：现在安装新版PKPM软件后，会自动进行软件设置，无特殊要求，一般不用再对系统的批处理及系统管理文件进行修改。

问：我院安装PKPM WIN95版后，在出图阶段输入中文时，选择WINDOWS字体后，发现输出的中文是竖排体，而非通常的横排体。请问这是怎么回事？

答：这是因为在WINDOWS字体中，对于仿宋字有两种版本。一种是"仿宋-GB2312"字体，另一种是"@仿宋_GB2312"。其中前者对应的是我们通常使用的横排字体，而后者对应的则是竖排字体。估计您选择的是后面这种字体才造成了出现竖排字体的现象。另外需要指出的是，在PKPM中使用F7，F8键进行图形的缩放时，在较小的显示倍率下，有可能竖排体的汉字会以横排体的形式显示，但实际打印出来还是竖排字体。所以用户应仔细检查字体设置是否正确。

问：我单位用新版PKPM程序打印绘图时，直接调用Windows98下的打印窗口，使用 HP绘图仪时，旋转90度的字及数字无法正常输出（打印机无此问题）请问是什么原因？

答 ：估计是你的绘图仪没有配置好造成的。问：我地区地震设防烈度为6度，设计丙类建筑时，按规范不算地震作用，此时在PK中KZDJ系数应为何值？答：如你确定不用计算地震作用的话，该系数应填5。

问：我们在使用PKPM系列软件的基础模块时，想将上部荷载的合力坐标与下部基础的形心坐标的对比图形打印出来，却发现该图形并未形成*.T文件。请问我该如何将其打印出来？

答：您可以将该图形先形成好，并将其显示方式调整好，再按下Ctrl+P组合键，即可进行打印操作，以后的版本将提供该图形文件。

问：在PKPM软件WIN95版中出图时，如何加上图标栏?

答：可在MODIFY中将图标栏先画好，然后将其存盘为BTL.T文件，再将该文件拷贝到CFG目录或工作目录中即可。

问：请问能否将微软的中文字体移植到PKPM中?答：可以。在MODIFY中的"标注"-"文字"-"定义字体"菜单内，选择"中文"项，并任选一非0的字体号，然后在弹出的对话框中选择"Windows字体"项即可。￡

问：在新版PKPM软件中，对托柱的梁在画图时如何处理?答：梁托柱时，柱下梁是被柱分成几段来计算的。但在画施工图时，程序是将柱下的几段梁合成一段通长梁来画的。上部钢筋的断点及箍筋加密区等都按通长梁来设计，使之更为合理。

问：为什么JCCAD在绘独基详图时绘不出柱插筋?即使绘出的也不是联接TAT，PK绘框架柱的柱与断面配筋，而是程序自定义的钢筋根数规格与TAT，PK绘制的框架柱完全不同，不知何故?

答：这是因为在JCCAD中没有运行"上部构件"菜单里的"框架柱筋"子菜单造成的。该菜单是用来输入框架柱在基础上的插筋的。用户在点取该菜单后，用下一级子菜单中的"定义类别"和"柱筋布置"即可对各个柱子布上不同的插筋，并可通过"删除类别"和"柱筋删除"菜单作任意删除。如已经完成了TAT或PK的绘制柱施工图，这里就可自动读取相应的柱筋数据。

问：我在使用PKPM软件的DOS版本时，鼠标却怎么也用不了，请问这是怎么回事?答：估计您的鼠标驱动程序与您的鼠标不匹配，您只要换一个相应的鼠标驱动程序试一试即可