新闻：8月15日起，天津至上海间将开行D341/342次直达动车组列车；同时，两地间开行的Z41/42次列车将停运。D341/342次直达动车二等座票价为301元，软卧(下)为665元，软卧(上)为590元。如果对运行时间没有特别要求，以后“T字头”列车也将是不错的选择。据了解，目前由天津始发开往上海的T33次列车，16：10由天津发车，转天6：20到上海，硬卧票价301元。（Z41次卧铺票价和T33的卧铺票价完全一样）
几年前当Z41次开行的时候，是真正的提速不提价，但现在群众花卧铺的钱却只能买到动车二等座。更何况现在天津去上海方向的车除了T33之外都是路过车，票很难买，而T33又更是慢的要命，根据本人和同学的记录以及某些新闻报道，T33基本上没有过正点到达上海站（6点20）的时候，最早也得8点，最晚九十点的时候都有。
在票难买、车又经常爱晚点这样的情况下，铁路局不说给T33提速也罢了，非要停运票价和速度都物有所值的Z41而去开行票价昂贵的卧铺动车，这难道是在方便旅客出行吗？铁路局有考虑过一般群众，尤其是学生客流的感受么？这哪能体现出当年的“提速不提价”？这不是指着动车赚钱又是什么？
几年前当Z41次开行的时候，是真正的提速不提价，但现在群众花卧铺的钱却只能买到动车二等座。更何况现在天津去上海方向的车除了T33之外都是路过车，票很难买，而T33又更是慢的要命，根据本人和同学的记录以及某些新闻报道，T33基本上没有过正点到达上海站（6点20）的时候，最早也得8点，最晚九十点的时候都有。
在票难买、车又经常爱晚点这样的情况下，铁路局不说给T33提速也罢了，非要停运票价和速度都物有所值的Z41而去开行票价昂贵的卧铺动车，这难道是在方便旅客出行吗？铁路局有考虑过一般群众，尤其是学生客流的感受么？这哪能体现出当年的“提速不提价”？这不是指着动车赚钱又是什么？
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