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■习惯将决定养车成本，多用路多掏 钱，大排量比小排量多掏钱 当国务院常务会议决定向社会公开征求成品油价格和燃油税费改革方案意见的消息发布后，尽管成品油价格和燃油税费改革方案尚不知全貌，但燃油税的出台已进入实质性阶段。燃油税的出台将对沈阳的汽车市场产生哪些影响呢？12月3日，记者对此进行了采访。 “按照目前的方案，燃油税将采取从量定额的方式征收，估计一升油征收额度在1元以下”。这则消息算得上近期关于燃油税的最新说法了。12月3日，记者从沈阳多家汽车经销商处了解到，由于最近一个时间有关燃油税的官方表态以及各种猜测与传言四处流行，汽车厂商的心情跟着忽上忽下，汽车市场受到一定影响。 车市现状 小排量车销售火 有消息称，燃油税可能从明年1月1日开始实施，但此前关于燃油税的传闻已有数个版本了，有的说按30%至50%的税率征求，或说从加油环节征收，或说从量征求，或说从价征求。消息满天飞，车市难免不受影响。 “取消养路费后，如果按30%的税率征收燃油税，养台普通轿车一年要比现在多花近千元。但是这个传闻最终实施的可能性很小”东陵西路一家中档车4S店的工作人员说。据了解，最新的消息称，燃油税将采用从量定额的方式征收，也就是每用一升油缴纳多少燃油税，具体额度大概在1元以下。 即将出台的燃油税令中高档汽车厂商感到了压力，但小排量车制造商、经销商却乐开了怀。像吉利、夏利、奇瑞QQ、长安铃木等汽车经销商均表示，不管燃油税最终怎么征收，对小排量是个利好。沈阳一家销售奇瑞QQ的经销商表示，近期沈阳市场上小排量车的销售确实好于前一段日子。 未来影响 “买大不买小”成本增加 据业内人士介绍，目前家用车销量最大的车型为1.0至1.8排量的，约占家用车销售总量的80%左右。其中，1.4排量以下均被视为小排量。3.0排量以上、价格超过35万元的大排量豪华车只占5%至8%左右。 沈阳汽车流通协会副秘书长常永福认为，燃油税一旦推出，购车者的消费习惯将决定养车成本，多用路多掏钱，大排量比小排量多掏钱。不管怎么征、征多少，汽车消费结构必将发生重大变化。在政策的作用下，小排量汽车将迎来巨大发展空间。相反，大排量汽车市场将出现萎缩，同时消费最集中的车型的排量上限也有可能降至1.6排量，甚至更低。 购车者说 排量小不应档次低 在燃油税即将出台的背景下，相当一部分消费者将目光转向小排量汽车，但有些消费者仍愿意选择排量1.4排量、1.6排量左右的汽车。 一直持币待购的张先生说，目前市场上小排量车可选择的品牌确实不少，但他更想购买产品质量、品牌价值更高的排量稍大一点的汽车。“省油是省油了，但在许多方面小排量车开起来并不舒服，降噪效果不好，不能满足消费者的需要。”张先生说。 北二路一家汽车4S店的负责人表示，随着燃油税的推出，小排量汽车的春天来了，但目前小排量生产企业能否抓住市场，还要看将来“内功”练得怎么样。 帮您算账 怎么用车才最划算？ “燃油税究竟该怎样算？”大多数车主都想知道，但都是一知半解，他们想问究竟有没有一个科学的计算方法。对此，相关业内人士给出了一个方程式：车辆年燃油费=K/100×α×β，［β＝(A-1)+(A-1)×30%或50%］。其中，K为车辆年行使里程，单位为公里；α为车辆的单位耗油率，单位为升/百公里；A为现行汽油，单位为元/升；β为燃油税。由于目前关于燃油税征收的税率尚未最终确定，只能在假设某种税率的情况下进行计算。尽管如此，还是可以发现，决定缴费多少的因素在于汽车排量、实际油耗、油价及使用频率。（记者王时勤） 延伸阅读 沪杭等地缓征养路费 每年12月1日照例是新一年养路费开征的日子。但上海证券报12月2日分别从上海市公路管理处和上海浦东新区养路费征收所证实，针对2009年的养路费征收目前仍未开始。业内普遍认为，这是相关部门在等候燃油税推出的一个信号。 除了上海之外，杭州方面也有消息称，暂缓征收养路费。值得注意的是，自上月25日起，北京市路政局已开始临时办理养路费停缴业务。“这也是为给燃油税提前做准备。”北京市养路费征稽系统一位人士近日向媒体表示，目前燃油税相关方案正在国务院讨论，养路费很快将取消。 在业内人士看来，上述迹象均暗示了燃油税费改革可能在不久后启动。“如果养路费先缴的话，那么一旦明年1月1日起开征燃油税，则养路费还要退还，这是多此一举。”《上海证券报》 |
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