混合动力车面临消费质疑（图） (1/55)

    对此，作为主要的混合动力生产商的本田和丰田双双表示，他们的内部检测结果显示他们的混合动力车型很安全，排放出的电磁辐射水平与汽油版一致。但这并不能消除人们对混合动力车型产生的疑虑，尤其是用户们通过亲身经历，表示混合动力车确实危害到了他们的健康。
    
    

驾驶混合动力车使Neysa Linzer昏昏欲睡

    
    现年58岁的美国人Neysa Linzer女士于2007年购买了一辆本田思域混合动力车型，出于工作需要，她每周都要开着它行驶200英里（约合322公里）。她表示该车型为她节省了燃油费，但问题是—她的血压升高了，有三次在开车时陷入睡眠状态，险些发生交通事故。Linzer女士表示：“我以前从来没有开车睡觉的问题。”根据她自己的而非医生的结论，该车是引发这些症状的罪魁祸首。因此，Linzer要求本田为她提供防屏材料，以使她远离低频电磁辐射。本田去年8月拒绝了她的这项要求，并表示他们的混合动力车在投产之前对电磁辐射进行了“彻底的检测”。Linzer对此作出的反应就是用TriField电磁波测试器对该车进行了测试。
    
    

Donald Karner发明了混合动力电磁测试方法

    
    此外，该测试器测出的不良结果，使得居住在美国加州的Brian Collins不得不卖掉他刚刚买了6个月的一辆01款本田Insight混合动力车，并因此损失了7000美元（约合人民币4.8万元）。他表示：“该车将使驾驶员接收到危害性极高的电磁辐射水平，最高可达135毫高斯（磁场强度单位）。”这些数据与他的大众MPV(论坛)形成鲜明的对比，后者的电磁辐射强度仅有1至2毫高斯。他试图引起本田对该问题的关注，但却被告之他的车是安全的。本田发言人Chris Martin指出，对汽车上的电磁辐射缺乏一个统一的标准。尽管如此，本田对此事却很重视。他对此解释道：“我们所有的测试结果都在规定的排放标准以下，用户们要谨慎使用人为的测试设备。”