一切皆有可能因为他是MICHAEL SCHUMACHER (2/55)

虽然早在1个月前就已经知道了这一切，但当舒马赫的离去成为现实的时候，F1车坛还是感受到了一种震撼。英特拉格斯赛道两旁都是为一代车王的退役感到伤感的人群，但与此同时，也一定会有很多人为这一天的到来而弹冠相庆。这才是真正的舒马赫。  
离开，固然早在一个多月前的意大利蒙扎就已经有了定论。但当德国车王在巴西站后最终真的远去，还是让英特拉格斯赛场内众多车迷们依依难舍。或许，在舒马赫离开F1赛场后的未来很多岁月里，人们也许仍在争论着诸如下面的问题：他是F1车坛的天使还是恶魔？！但这 些似乎已经不再重要，重要的是——曾有个叫做迈克尔·舒马赫的人，他曾用全部的青春和激情，为大家缔造了一段让人难忘的旷世传奇……

一个为赛车而生的天才

若非日本站爆缸事件影响，或许带着八冠王头衔离开对舒米来说将更完美，但巴西站纵使与年度车手总冠军失之交臂，估计难有人敢轻视舒马赫在F1世界所取得的辉煌战绩：惊人的7次F1车手总冠军头衔、最多91个F1分站赛冠军（如果巴西站夺冠，需要改成92个分站冠军）、创纪录的68次杆位、还有那超过第二位普罗斯特566分的1364个世界冠军的总积分（注：两个数据都得加上巴西站积分）……

F1车坛风风雨雨16年来，舒马赫所书写的不仅是其个人神奇故事，他更凭借其独特的人格魅力，让F1这项运动享誉欧洲、走向世界。对于F1这项体育运动来说，舒马赫的出现似乎更像是一位惹人喜爱的天使，正是他在16年中那不知疲惫的“翩翩起舞”，才让更多人开始认识、了解并最终爱上了F1。

早在他意大利站宣布退役时，法拉利车队经理让·托德就曾评价说：“他作为车手将被看作一段传奇！”确实，至今舒马赫所缔造的，不仅是他无人能敌车坛传奇，也不仅是他对F1运动所做出的巨大贡献，更在于他以传奇的方式演绎出F1车坛“天使”人生的不可复制性：一个家境贫寒的泥瓦匠家庭走出少年，10岁那年才拥有其人生第一辆赛车——卡丁车，舒马赫凭借着惊人的天赋和执着精神，无疑缔造了一段最伟大的传奇。正如曾将舒米带到F1车手摇篮的F3赛车经纪人威利·韦伯回忆说，“1988年我见到了一个少年，他驾驶赛车的方式让我兴奋。”韦伯谈起初见舒米时说，“同其他所有车手相比，这是完全不同的驾驶方式。他每一圈都同样地精确。如果你把一枚邮票放在其线路上，他会在下一圈准确地压过它……”  

事实上，舒米传奇的诞生不仅得益于他的天赋，更在于其勇不放弃的精神。19岁那年，舒马赫凭借“英勇”行为曾震惊了世界：当时比利时苏达一场卡丁车赛中，舒马赫开赛领先但在第二圈突然慢下来。据当时舒米资助者于尔根·德里克回忆说：“当时有人告诉我，‘迈克尔赛车的换档杆脱落了，他不能再换档！’”当时人们都以为他即将退赛，舒米却惊人地坚持跑完比赛赢得冠军。赛后舒马赫从赛车中爬出时，其脸上已满是痛苦表情——他右手手套则充满着鲜血。“换档杆第二圈时就突然断了，”舒马赫的解释当时让所有人震惊，“我用手抓住齿轮来换档……”  

一位F1车坛的极品好男人

即使抛弃那些让人瞠目结舌的疯狂战绩，舒马赫在充满金钱和欲望的F1车坛也绝对算是极品好男人。金钱打造的F1世界，车手的迁徙向来频繁，舒马赫却为法拉利忠贞地服役11年。而当诸如维伦纽夫或巴顿等F1车手们在频繁地更换女友，甚至连莱科宁都沉迷于苏格兰的酒吧里时，早已功是成名就的舒马赫则在家陪伴妻儿，或者是在健身房内挥汗如雨。纸醉金迷的F1车坛，舒马赫从来没有过绯闻，他对妻子科林娜的那份爱和忠贞，似乎只有足坛极品男人齐达内能媲美。而他对自己两个孩子吉娜和米克的关怀，更算得上是慈祥和理性并举。“我陪伴家人的时间比大部分父亲更多。”舒马赫在接受德国《明星》杂志采访时说曾经说。而作为一位身价早已过亿的忙碌父亲，舒马赫对孩子的教育却从未不放松或纵容过。“他们必须认识到财富不是天生就有的，”舒米曾解释说，“他们得到的零花钱与其他孩子一样，每星期2欧元！”

赛场上的竞争舒马赫从来没有退却，为此比赛中他险些将弟弟小舒马赫撞出过赛道。但当去年美国站弟弟发生撞车后，舒米则在赛车高度行进中不顾个人安危——不断地回头观望弟弟出事的地点。“我几乎要停下赛车，从驾驶舱里跳出来，跑到他那里去……”舒马赫赛后解释。舒米赛场内的不时真情流露，其实不仅仅是针对弟弟。1994年伊莫拉赛道，当车神塞纳不幸撞车陨命。舒马赫赛后则躲进贝纳通车队的拖车内哭成泪人……

渴望胜利让他成为“魔鬼”

F1车坛的辉煌战绩及赛场内外真情，让舒马赫看上去比天使似乎更美丽，但这并不表示车王的身上没有“恶魔”的因子。“赛车中的他有一种默认状态是：如果你试图超越他，他就会把你逼出赛道。”舒马赫的前队友马丁·布伦德曾如是说。确实，由于对胜利充满着近乎疯狂的企图心，让舒马赫职业生涯中很多时候都摇摆在“神”和“魔”的临界点。1991年纽伯格林站是舒马赫赛道“恶行”的起点，当时比赛中美洲虎车手德里克·沃维克让车动作迟缓，他则毫不犹豫将对手撞出去。以致赛后愤怒的沃维克抓住舒马赫要将他爆扁一顿。当时旁边的车手施莱瑟则叫喊着：“打他，德里克，打他！”

“在赛道上，舒马赫是无法辨别是非的。在粗暴和公平之间，或者在残忍和错误之间，舒马赫是很难区分出差别。”前队友并没有错怪舒马赫，德国人在纽伯格林撞车后不仅没有“忏悔”反而将“丑行”进行到底。1994年在贝纳通，舒马赫当季最后一站在澳大利亚故意上演同达蒙·希尔的“同归于尽”撞车，他凭借“自残”一撞最终首度问鼎车手总冠军。1997赛季的收官站欧洲大奖赛，舒马赫则故伎重演，他有意将冠军竞争者维伦纽夫撞出赛道，只是当年国际汽联最终判定“舒马赫蓄意撞车而取消全年积分。”维伦纽夫才最终超越舒马赫惊险地保住总冠军头衔。

随后的职业生涯，诸如故意撞车、涉嫌让车、以及今年摩纳哥站排位赛中的阻挡对手等黑镜头时而在其比赛中出现。正如前世界冠军希尔在他的回忆录中所指责的：“两个原因让舒马赫区别于其他F1车手：他的天赋和他的态度。我对前者赞赏不已，但后者则让我感到心寒。”

正是时刻摇摆在“神”与“魔”之间，似乎也最终让世人如今很难就舒马赫是“天使还是恶魔”的问题做出准确的回答。

赛车运动的传奇人物：格拉夫·贝格赫·冯·特瑞普斯，第二次世界大战后德国最优秀的车手，与迈克尔·舒马赫一样，他也来自Kerpen。与迈克尔·舒马赫一样，他也为法拉利车队效力。  
1961年：特瑞普斯赢得意大利站冠军。
这是德国人在F1的第一场胜利。
罗尔夫·舒马赫的儿子迈克尔，他几乎是刚学会走路就第一次坐进卡丁车了。在踏板上放置厚木块，在他的背部垫几个厚厚的大靠垫，这个四岁的小男孩就能在家旁边的赛道上自如驾驶。不久之后他开始参加卡丁车比赛。他的梦想：成为一个警察或者赛车手。
迈克尔的母亲伊莉莎白在赛道旁开了一家小餐馆。他的父亲在卡丁车俱乐部做出租卡丁车的工作，他用废弃的旧零件为儿子组装了第一辆卡丁车。
罗尔夫·舒马赫：他四岁时，我们有了一辆简易的卡丁车——请注意，这辆简易的卡丁车和真正的卡丁车有巨大的差别，但那时我们的经济条件不可能负担比一辆自己组装的简易卡丁车更多的东西了。他的梦想就是从这辆小车上开始发展的。
记者：这时他多大？
伊莉莎白·舒马赫：大约8岁或9岁吧。那时他还在Horrem赛道上开车，一年后这条赛道不存在了。
记者：他是你们的骄傲吧？
伊莉莎白·舒马赫：是的。谁不为他感到骄傲呢？
舒米的骄傲来自卡丁车赛道，这里是格拉夫·贝格赫·冯·特瑞普斯弯道。很幸运能找到当时的电视录象。
记者：亲爱的观众，我们在Kerpen报道世界卡丁车锦标赛少年组比赛。
在德国卡丁车队中，有一个身材瘦高、才华出众的车手。他的名字：汉斯-哈洛德·弗伦岑。
在芬兰队中也能找到一个熟悉的身影，后来他成为迈克尔长期的竞争对手：米卡·哈基宁。
有趣的是，迈克尔·舒马赫代表卢森堡队参赛，他是这支车队唯一的车手。媒体已经开始关注他了。那时他14岁，第一次接受电视采访。
记者：与其他人不同，他不是为德国队比赛的——虽然他来自德国，而且就住在Kerpen这条赛道旁边——他是迈克尔·舒马赫。你是卢森堡队的，为什么？
迈克尔·舒马赫：因为在德国我们必须参加资格赛，这需要花钱，而且如果资格赛遇到麻烦就不能参加世界锦标赛了。在卢森堡，我是唯一的选手，不必花任何钱就能得到参赛资格。
记者：是啊，所以从财政方面考虑，这是更合适的方法。但是我想我们也必须提到其它原因：你在卢森堡已经参加比赛好几年了——因为德国卡丁车赛要求参赛选手必须满14岁，而在卢森堡10岁就可以，是这样的吗？
迈克尔·舒马赫：是的。
记者：谁为你支付比赛费用？
迈克尔·舒马赫：我的赞助人。
格特·布兰德斯：他总是想赢得胜利，是的。而且，我从他的妈妈那里知道，由于他总是获胜，所以失利让他非常难以接受——大概只有过两、三次吧，因为规则突然改变或者在比赛中被阻挡了——那时他会马上跑去找妈妈，然后在妈妈怀里哭。
他必须改变这种多愁善感的性格。他做得非常好。德国赛车运动史中最杰出和最戏剧性的生涯从此开始了。迈克尔·舒马赫在他11岁的时候，已经摆出一个赛车手的姿态。他的教练那个时候给他指出了正确的道路。
格哈德·诺克：我记得, 有一段时间他不太注意保养他的卡丁车，我对此很不满意。所以我把他的卡丁车卖掉了，然后告诉他：“你的卡丁车没有了。”那个时刻他完全歇斯底里了，大哭起来。好吧，他得到一辆新的，但是这对他是一个教育。他认识到“哦，这方面也很重要”。
电视解说员：现在处于第一位的是10号车手，这是我们的欧洲冠军迈克尔·舒马赫。  
无论迈克尔·舒马赫在什么地方参加比赛，他的竞争对手总是只能从后面看到他。不满的情绪开始膨胀，这是他无法用自己的天赋解决的局面。
格特·布兰德斯：他总是被限制。他是这里唯一一个得到卡丁车赛场经营者赞助的孩子，他们不需要他付钱。其他孩子付钱之后才能参加比赛。如果处于这样的位置，你很容易受到限制，而且对他是双重限制——因为他的父亲也在赛场工作，他是卡丁车俱乐部的职员，所以他们可以从两方面对他施加压力。那时经常有人跑过来告诉他不要战胜所有对手，不能让那些付钱的顾客不高兴。这种事情很令人沮丧。
迈克尔驾驶着10号卡丁车。  
电视解说员：最后一圈，胜利者——迈克尔·舒马赫！  

迈克尔·舒马赫不仅赢得了这项赛事，他收集到各种各样的胜利。1984和1985年：德国少年组冠军。1986年：欧洲锦标赛和德国锦标赛第三名。1987年：欧洲锦标赛和德国锦标赛冠军。
阿道夫·纽伯特：他简直是卡丁车上的杂技演员。在比赛之后，或者我们开车从比赛地回家的路上，我们已经开始谈论下周末的比赛和我们到那时之前必须做什么。我们根本不可能让他慢下来。
也许另一方面会让他慢下来，家庭条件：他的父亲是一个锅炉工，他的母亲经营小吃店。他们几乎没有钱资助他的爱好，无论什么时候，如果需要配件或者昂贵的轮胎，迈克尔必须想其它办法。
尤尔根·德里克：我告诉他“迈克尔，如果我们不能弄到一套轮胎，我们就不去参加锦标赛了。用旧轮胎和别人竞争，这是不可能的。”过了一会儿，迈克尔凑到我身边说“嘿，我从我父亲的一位前老板那里弄到一套轮胎，是他赞助的。”
于是我们去参加比赛了，并且非常轻松地赢得胜利。比赛结束后，我说“太棒了，真是太棒了，想想吧，如果我们没有这套轮胎会怎么样。”迈克尔笑了，他说“你知道这些轮胎从哪里来的吗？我从卡丁车赛道边的垃圾箱里找到的，别人扔掉的旧轮胎。”我真是目瞪口呆。但他确实用这套废旧轮胎做出了最快圈速。
18岁的迈克尔经常站在Kerpen颁奖台的顶部，但是没有人设想过他和F1会有什么关系。迈克尔·舒马赫想成为一名汽车机械师。他的世界看起来是很简单的。  
电视解说员：第一名——迈克尔·舒马赫，他已经获得了460马克奖金，现在将再拿到236马克。  

这个赢得696马克奖金的胜利者，15年后成为世界赛车史上薪水最高的车手。
那时对于舒米的驾驶风格，并不都是好的评价，他考驾照时的教练对他有些不同看法。  
卡尔-汉斯·伊兹尔：他开车时太随便了。他负责换档的手里拿着其他一些东西，而且把左胳膊搭在车门上。法律没禁止这样做，但是驾驶教练肯定不喜欢看到。

为什么他这样做？  

卡尔-汉斯·伊兹尔：所有年轻人都喜欢这样。大概他觉得这样很酷。当然，如果他能很好地控制住汽车，这不是什么大问题。
不久后，F3车队老板威利·韦伯发现了这个“很酷”的赛车手，并且和他签约。从那时起，舒米20%的收入是他的。舒马赫实现了所有期望。他从一次胜利迅速走向下一次胜利。
韦利·威伯：评论车手的比赛，你会说“啊，他做了非常出色的一圈，速度很快”，然后你意识到那只是一圈而已。对于迈克尔，他在每一圈都能保持相同的线路和速度，难以置信。你以前绝对没有见过，象他那样控制一辆赛车。有时你会觉得，是赛车驾御着车手，但是他完全相反。
这位天才车手也想帮助他的小弟弟拉尔夫。在拉尔夫赛车生涯初期，迈克尔给予他很多帮助和支持。整个家庭都投入到赛车运动中。
伊莉莎白·舒马赫：有时我会去看一眼。因为如果我不去，他会生气的。他说我更关注迈克尔。我确实没想到他会这么想。他还说只要看到我在这里，他会有更大的动力。  
记者：观看你的儿子比赛，你会很担心吗？  

伊莉莎白·舒马赫：我不是很担心。但是当他们通过第一个弯道后，我总是很高兴。起跑阶段往往是最危险的。  

小拉尔夫逐渐长大。从那时起，他不想生活在大哥哥的阴影下。但是当他第一次接受采访时，还需要哥哥在旁边帮忙。  
记者：如果你总是这样遥遥领先地获得胜利，你是什么感觉？  
拉尔夫·舒马赫：嗨……我……我不……
迈克尔·舒马赫：他不知道怎么说。
拉尔夫·舒马赫：我不知道……  
迈克尔·舒马赫：我可以想象，如果你有适当的领先优势，而不是能听到脖子后面某个人的呼吸声，这是很放心的感觉。我认为这是最让人愉快的。
梅塞德斯也不想错过这批天才车手，所以他们签下迈克尔·舒马赫、汉斯-哈洛德·弗伦岑和卡尔·温德林格参加C组Sportscars比赛。这家公司计划再次进军F1。迈克尔·舒马赫接受了梅塞德斯的系统培训，这为他的职业车手生涯打下良好的基础。
记者：与梅塞德斯签合同，你感到惊讶吗？  
迈克尔·舒马赫：是的，最直接的感觉就是惊讶。这样一个大公司来找我，而且给我一份合同，真是难以想象。
他得到了约瑟·马斯的帮助，当年德国最成功的赛车手。这是车队挑选的。也许，这正是索伯-梅塞德斯的理念，他们的口号是：“车轮必须为胜利而转动”。
约瑟·马斯：有一个迈克尔·舒马赫这样的队友，你不可避免会神经紧张。但这不是一种消极的感觉，积极的意义更多。因为他坚持不懈的在赛车上工作。坚持不懈。他从来不会说“这样就行了”，他总是相信自己能做得更好。当然，这些年来，他的每一个队友都处境艰难，因为根本没有人有机会战胜他。
舒马赫象一台超级精密的仪器。正如那句德国人最自豪的宣言“德国制造”。  
哈里·哈维卡：他的镇静让人难以置信。我们在比赛前给他测量脉搏，他肯定是所有车手中最平静的一个。  
记者：他为什么能这么平静？  

哈里·哈维卡：他知道他是最好的。
然而, 梅塞德斯和他们现在的银箭车队很不走运。由于技术原因，梅塞德斯对赛车运动的兴趣开始转移。F1计划被放弃了。1991年，梅塞德斯允许与他们有长期合同的舒马赫加盟其他车队。
梅塞德斯总裁约亨·内尔帕施：是啊，我必须承认，这是一个苦涩的事实。因为梅塞德斯本来计划与索伯合作进入F1，但是1992年我们放弃了。如果项目持续下去，如果我们和索伯合作进军F1，难以想象现在我们和迈克尔·舒马赫一起拿到多少个世界冠军了。
私下里，迈克尔·舒马赫对梅塞德斯的忠诚始终没有改变。虽然现在只能是精神上的。  
迈克尔·舒马赫：如果将来梅塞德斯回到F1，这绝对是了不起的。尤其对于我，一个23岁的车手，一个德国人，坐在一辆梅塞德斯F1赛车里——我相信不会有比这个更大的梦想。
贝纳通签下了这个新手。一个武士站在全新的角斗场上，周围是一个未知的魔法世界。这是舒米第一次在摩纳哥比赛，他从第12位起跑。  
没有任何事情能转移舒马赫的注意力，他的表现让车队大为惊讶。舒马赫获得第4名，这是贝纳通车队自组建以来在摩纳哥站的最好成绩。
迈克尔·舒马赫：大概在人们的想象中有各种各样的迈克尔·舒马赫。当他在比赛中驾驶赛车时，当他站在颁奖台上时，当一切都对他有利时，这是一个美好的迈克尔·舒马赫；但是在其他一些时候，他看起来完全是负面的。我很肯定，我绝对不是他们想象中的任何一种人。
香槟、欢呼、拥抱淹没了一切。他是1994年的世界冠军。
1995年8月，来自Kerpen的世界冠军与他的女友科林娜·贝茨结婚了。这是一场受到严格保护的私人婚礼，只允许他们邀请的朋友参加庆典。旁观者只能透过围栏下面的缝隙看一眼。
婚礼之后更大的轰动性事件发生了：这次是红色的。法拉利投入大约7000万马克，请迈克尔·舒马赫帮助他们回到以前的光辉岁月。
伯尼·埃克莱斯通：他迅速填补了我们失去埃尔顿·塞纳后出现的空白。F1需要超级明星。这个时代是属于迈克尔·舒马赫的。
1994赛季本来应该是迈克尔·舒马赫和埃尔顿·塞纳的双雄决战，但是塞纳在伊莫拉的事故中不幸身亡。
我必须说不是只有这里才存在危险，其他运动也有类似的情况，比如滑雪、骑马、自行车。我相信，如果你做个统计，会发现F1是相当安全的运动。
尼基·劳达：在我参加比赛的那个年代，每个赛季都会发生致命的事故，车手受伤的危险就更大了。自从F1把安全视为最重要的问题，伤亡事故迅速减少。当然，危险仍然存在，如果你用超过300公里/小时的速度通过弯道时出现意外，那么可能有很糟糕的后果。不过在最近这些年，F1没有发生任何严重事故。  
记者：舒马赫99年的事故呢？  

尼基·劳达：按以前的标准看这是个小事故。他只是腿部骨折了。对F1车手来说，等你完全恢复后，这种事情不会有任何影响。
舒马赫受伤后错过了多场比赛。在霍根海姆，忠实的德国车迷全力支持他们的偶像。
现场大屏幕上转播了对他的采访。  
迈克尔·舒马赫：如果你处于我这样的情况，你会希望有奇迹发生，心里想“也许我痊愈得比任何人预料的更快”。但是，我也只是一个普通人……  
一群性感的年轻女车迷——“我们想见舒米！”  
他是德国唯一的超级巨星。他的财产迅速增长，比通货膨胀的速度快得多。
尼基·劳达：在我的年代，1985年我的薪水是4百万，所有车手中我的收入是最多的。看看十几年后的迈克尔·舒马赫，他的薪水是5千万，比那时高10倍不止。这显示出F1运动发展的非常好。
艰巨的职业义务。4月份一个星期日的早晨，伊莉莎白·舒马赫去世了。然而舒米照常参加比赛，他赢得了圣马力诺站胜利。  
格特·布兰德斯：我想，这对他是一场非常艰难的比赛。但是，他是一名职业车手。  
记者：他应该参赛吗？  

格特·布兰德斯：是的，比赛必须继续进行。
以上整理自德国电视台于2003赛季制作的专题节目

2003赛季
在圣马力诺站正式比赛前几个小时
舒米和拉尔夫的妈妈去世了

那一年
舒米以两分的领先优势得到年度总冠军

舒米退役后成为了法拉利车队总经理助理也是顾问。
在2007年的比赛中欧洲的比赛有很多次出席，并在冬测中提出宝贵意见.