取消牵引力控制系统。所有F1赛车使用标准电子控制单元(E-CU)来控制引擎，变速箱和离合器。标准ECU是国际汽联指定，由迈凯轮电子系统公司和微软所设计制造。这台标准ECU由安装在赛车上的超过100个传感器收集数据，为国际汽联监管禁止使用牵引力控制(TC)和其他辅助驾驶功能。包括法拉利在内的一些车队认为，标准E-CU的使用将让迈凯轮车队在赛季初占据优势。据雷诺车队介绍，去除牵引力控制系统所带来的主要影响体现在湿滑赛道上的驾驶，预计每圈比以前慢0.4秒。
允许赛车第一次出现非常规更换引擎后，而不遭受发车位置退后10位的处罚。但条件是这次更换引擎必须确实是引擎故障，而非战术安排。除了首次非常规更换引擎可以免受处罚外，余下的比赛中仍要求每台引擎跑完连续两站比赛。
要求每台变速箱必须连续使用4场大奖赛。任何非常规更换变速箱将遭受发车位置退后5位的处罚。
今年F1赛车的燃油必须有至少5.75%是生物燃料。
排位赛结束后将不被允许补回第三节排位赛所消耗的燃油。这将导致车手在第三节排位赛中相比以前减少行驶圈数。
每支车队在任何一场大奖赛中所使用的赛车都不能超过两辆。也就是说，F1车队的车库内不会再见到备用车了。
新规则要求赛车座舱两侧升高。这是为了在赛车遭受侧向撞击时更好地保护车手头部安全。
新赛季F1大奖赛赛程
第一站：3月16日，澳大利亚(墨尔本阿尔伯特公园赛道)。
第二站：3月23日，马来西亚(雪邦赛道)。
第三站：4月6日，巴林(萨基尔赛道)。
第四站：4月27日，西班牙(巴塞罗那加泰罗尼亚赛道)。
第五站：5月11日，土耳其(伊斯坦布尔公园赛道)。
第六站：5月25日，摩纳哥。
第七站：6月8日，加拿大(蒙特利尔维伦纽夫赛道)。
第八站：6月22日，法国(马尼库尔赛道)。
第九站：7月6日，英国(银石赛道)。
第十站：7月20日，德国(霍根海姆赛道)。
第十一站：8月3日，匈牙利(布达佩斯亨格罗林赛道)。
第十二站：8月24日，欧洲(西班牙巴伦西亚)。
第十三站：9月7日，比利时(斯帕赛道)。
第十四站：9月14日，意大利(蒙扎赛道)。
第十五站：9月28日，新加坡。
第十六站：10月12日，日本(富士赛道)。
第十七站：10月19日，中国(上赛道)。
第十八站：11月2日，巴西(圣保罗英特拉格斯赛道)。
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