中国62式轻型坦克（图） (12/1236)

                              中国62式轻型坦克（图）

    1962年设计定型，1963年投产并装备使用，是中国自行设计研制的第一代轻型坦克。它主要用于南方丘陵山地的装甲师团，遂行侦察、迂回、同敌方轻型装甲车辆作战等主要主要任务，具有良好的机动性能、一定的火力和防护能力。该坦克的改进型为62-1式轻型坦克，变型车有79式轻型坦克抢救车和82式军用快速推土机，均已生产和装备使用。

该坦克的主动轮后置，车体用钢板焊接，炮塔为铸造件。驾驶员位于车前左侧，顶部有1个可升降和水平转动的铸造驾驶舱盖，驾驶舱有2个观察镜，配有红外夜视仪。车长、炮手位于战斗舱火炮左侧，装填手位于右侧。车长指挥塔上安装4个观察镜和1个指挥潜望镜。

该坦克安装1门85mm加农炮，俯仰范围-5°～＋20°，右侧有1挺7.62mm口径的并列机枪，随火炮转动。此外，在装填手出入窗座上安装1挺12.7mm高射机枪，驾驶员右侧安装1挺7.62mm航向机枪。

火炮有立式滑动炮闩，驻退复进机置于其上，发射定装式榴弹、穿甲弹、微旋破甲弹和碎甲弹。

该坦克的动力装置位于车体后部。1台12150L-3水冷发动机横置，标定功率为316kW，标定转速为1800r/min。传动装置有速比为0.7的增速箱、多片式离合器、定轴式变速箱、5个前进档和1个倒档，在变速箱左面两侧各安装1个多片式转向离合器和侧减速器，减速比为5.1。

行动部分每侧为5个负重轮，独立扭杆式悬挂，在第一、五负重轮位置安装液压减振器，依靠车前1对球面蜗轮杆调整诱导轮位置来实现履带松紧度的调整。装甲车体前上甲板与水平面成30°夹角，厚度35mm，炮塔的正前方厚度为45mm。

该坦克装有半自动灭火装置和烟幕弹发射器。

在改进型62-1坦克上装有激光测距仪，炮塔外部装有围栅，车体两侧安装裙板。

型号　　　　　　　　　　　　62式

乘员　　　　　　　　　　　　4人

战斗全重　　　　　　　　　　21000kg

单位功率　　　　　　　　　　15kW/t

单位压力　　　　　　　　　　67.69kPa

车长

    　炮向前　　　　　　　　　　  8.016m

炮向后　　　　　　　　　　  7.265m

车体长　　　　　　　　　　　6.231m

车宽　　　　　　　　　　　　2.850m

车高

带高射机枪　　　　　　　  　2.742m

至指挥塔顶　　　　　　　　  2.263m

车底距地高　　　　　　　　　0.450m

履带着地长　　　　　　　　　3.435m

履带宽　　　　　　　　　　　430mm

履带中心距　　　　　　　　　2.390m

公路最大速度　　　　　　　　60km/h

燃料储备　　　　　　　　　　724L

公路最大行程　　　　　　　　450km

涉水深　　　　　　　　　　　1.3m

爬坡度　　　　　　　　　　　70%

侧倾坡度　　　　　　　　　　58%

攀垂直墙高　　　　　　　　　0.7m

越壕宽　　　　　　　　　　　2.5m

生产公司　　　　　　　　　  北方工业(集团)总公司

      类型　　　　　　　　　　　  4冲程12V水冷直喷式柴油机

功率/转速　　　　　　　　　 316kW/1800r/min

生产公司　　　　　　　　　  北方工业(集团)总公司

类型　　　　　　　　　　　  机械固定轴式

前进档/倒档数　　　　　　 　5/1机械式(多片摩擦离合器)

转向装置类型　　　　　　　　机械式(多片摩擦离合器)

悬挂装置类型　　　　　　　　扭杆

主要武器口径/型号/类型　　　85mm/62-85Tc/坦克炮

并列武器口径/类型/数量　　　7.62mm/机枪/2挺

防空武器口径/型号/类型/数量　12.7mm/59式/机枪/1挺

主炮弹　　　　　　　　　　  47发

并列机枪弹　　　　　　　　  2000发

高射机枪弹　　　　　　　　  500发

炮塔驱动方式　　　　　　　　电动和手动

炮塔旋转范围　　　　　　　　360°

火炮俯仰范围　　　　　　　　-5°～＋20°

火炮最大俯仰速度　　　　　　10°/s

炮塔最大回转速度　　　　　　10°/s

灭火系统　　　　　　　　　　半自动

电气系统电压　　　　　　　　24V

发动机电压/功率/型号　　　　24V/3kW/ZFC3000

蓄电池数量/电压/容量/型号　　4个/24V/280Ah/65式

电台型号/数量　　　　　　　　A-220A/1台

车内通话器型号　　　　　　　A-221A

                              63式水陆坦克

    63A式（WZ213）水陆轻型坦克是在632式的基础上改进的,63式水陆轻型坦克采用全密封焊接结构炮塔，炮塔内安装一门85毫米坦克炮和7.62毫米并列机枪、12.7毫米高射机枪。63A式改进了底盘，采用了新的全密封焊接结构炮塔，炮塔内安装一门105毫米线膛炮。63式采用简单的火控系统，几年前安装了激光测距仪，而63A式采用先进的计算机火控系统，包括带激光测距仪的昼/夜三和一瞄准具，提高了收发炮弹的命中概率。
重量：22吨
尺寸：长 9.6米（炮口向前时全长10米） 宽 3.2米 高 3米
乘员：4名
最高速度：28公里/小时（水中）
抗风浪能力：5级风，4级浪
动力：580马力
武器：
105mm线膛炮×1 备弹40
12.7mmW85式高射机枪×1 备弹500
7.62mm59式并列机枪、航向机枪×1 备弹3000
火控系统：
采用稳向式火控系统及集成式双向稳定炮瞄系统，装有简单型热像仪
坦克防护能力：
炮塔正面100米距离可防25毫米穿甲弹；车内装有高效自动灭火/抑爆装置
63A式水陆两栖坦克是我军两栖装甲师和海军陆战队的主要突击力量。其105毫米低后坐力线膛坦克炮，在2000米距离上发射新型脱壳翼稳穿甲弹时，穿甲能力为560毫米均质装甲钢板或2100毫米厚的钢筋混凝土火力点；该炮还能发射我国研制的105毫米口径炮射导弹，该导弹最大射程5.2公里，最大破甲深度700毫米.
63A问世不过5年便进行重大改良、加速生产的动向表明中国海陆军已经把两栖机械化登陆的课题放到了军队建设首要任务的高度。由新近举行的跨海登岛作战演习中63A的表现分析，海军陆战队、陆军的联合登岛作战已经开始具备海上坦克集群实施波浪式反复冲击的特点。由于运输工具的限制，目前的海上坦克集群攻击力量依然停留在营级的规模，将来一旦解决大型两栖登陆舰船的数量、航速问题之后，63A可能从两到三个战略方向同时对台湾发动多批次、大纵深的师团级规模集群冲击。
由目前公开的图象表明，改良之后的63A-1进一步强化了防护能力。炮塔前部加装了附加双防式反应装甲。演习中的63A-1并没有真正披挂类似装甲，表明披挂反应装甲的构想是立足于万不得已的情形，63A不希望以此牺牲其机动性。在登岛作战过程中，坦克的机动性远远比陆地坦克战更为重要。以63A海上时速28公里的机动性，在5000米左右的登陆过程中，63A暴露在台军各式装甲打击武器射程之内的时间大致是10分钟，足以被台方反装甲导弹有效摧毁。因此，中国还在计划对63A进行新一轮的改良，包括换装更大功率的发动机和喷水推进器。
为减少坦克集群在登陆过程中的战损率，在战术上，近来的两栖联合登岛作战演习也进行了更多的探讨。更加注重海空、坦克与武装直升机的协调。更多的Z9W武装直升机以协同作战方式伴随63A登陆。以期形成"海空一体"的打击火力，它事实上是海军学习美军"陆空一体作战"的海上版。以Z9的火力确保63A在5000-2000米海上登岛距离内的相对安全性，在这一距离内，Z9可能率先对台军反坦克阵地、M63A3、M48H以HJ9等重型反坦克导弹实施先发制人攻击。同时，中国军方还在考虑为63A加装炮射反坦克导弹，使其有效攻击距离有目前的2000米扩大到4000-5000米。从而形成对台M系列坦克的非对称火力优势。中国十分重视炮射反坦克技术的开发，KANWA在1999年曾经报道过中国已经由俄罗斯进口100mm的Bastian炮射反坦克导弹技术，其相应诱导系统移植到63A、63A-1的105毫米线膛炮发射诱导导弹上并非难事。

此外，在早期型63A的光点式简易火控系统的基础上，还给近期生产的63A-1配备了稳像式火控系统、卫星定位导航系统、简易型热成像仪，提高其夜战能力。这一改良措施表明，未来在台海实施夜间登陆作战已经称为现实。中方声称通过对火控系统的改良，63A、63A-1在昼间动对动状况下对坦克目标发射脱壳穿甲弹的首发命中率达到90%。夜间动对动状况下的首发命中率达到82%。2000米距离内可以击穿560毫米厚的均质装甲。M41D/M32K1炮口初速1400m/s，可以穿透2000米距离倾斜57度的垂直放置400毫米均质钢板，可见火力上的差异。KANWA估计中国最新给63A-1安装的简易热成像系统可能类似出口型的T59简易坦克热成像仪。采用32元光导锑镉汞红外探测器，对坦克目标的探测距离为3000米，识别距离为2000米.