小屯立交上层明起封断施工 (1/96)

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小屯立交上层明起封断施工

 


黄土坡立交桥


小屯立交桥

  自从东南北二环改扩建工程开工以来,本报陆续就施工进展、绕行线路等动态进行了跟踪报道。记者昨日途经黄土坡立交、福德立交等地,发现工程进展顺利,道路在保通员的指挥下未发生拥堵。记者获悉,从明日起,小屯立交上层路面将封断施工;而明波立交桥也将在12月1日竣工通车。

  黄土坡立交桥

  21名保通员上岗

  自小屯立交桥封闭施工后,黄土坡立交桥的交通压力骤增。昨日记者在现场看到,黄土坡立交桥下同时站着7名协管员在疏导交通,附近还有交警值勤。

  黄土坡立交桥位于昆沙路和昆瑞路的交叉口,这两条路承担着滇西、滇西北方向车辆通行的重任,加之昆明西市区的大型公交车场和客运站位于此处,堵车情况也是众人皆知的。自10月22日小屯立交桥封闭后,从西边进城欲走北二环、想去富民、武定、元谋等方向的车辆,全部从此地绕行。当天下午14时,尽管不是上下班高峰,但过往黄土坡的车辆仍很多,车速一般只有20公里每小时。“堵车最厉害的时候,从立交桥一直要堵到工人医院,两三个小时动不了。”保通员杜师傅说,这段路中午车流多一些,但堵得不算很厉害,早晚上下班才是堵车的高峰。为此,黄土坡立交桥下有多名协管员,7人一组,一天三组轮流疏导交通。

  福德立交桥

  还将封闭4个匝道

  从本月20日开始,福德立交桥已经拆除春城路东面一条从南二环高架桥到地面的匝道,并进行加宽;近日,施工单位还将封闭4个蝴蝶形匝道,在匝道所在位置打下两座新的桩基。

  之后,施工就将进入高峰阶段,对交通的影响也逐渐加大。届时,春城路更加拥堵。交警建议,要去机场的车辆尽量从民航路绕行,以便减少堵塞的时间。

  小屯立交桥

  外地来车不知如何绕行

  10月22日,小屯立交桥再次封闭施工,除了施工首日带来拥堵,一周下来小屯立交桥周边道路交通通行正常,大货车、轿车等都能按照各自的绕行线路行走,没有造成该地车辆滞留。

  小屯立交桥位于西二环和北二环的交叉点,是滇西北方向车辆进城和出城的重要通道。交警告诉记者,小屯立交桥在没开工前,最高峰时,桥面上一分钟能通过150多辆车。可堵车就惨了,从科发路到小屯立交桥仅半公里的路程都要走上半个小时。可见,小屯立交桥改扩建对二环实现快捷有着至关重要的作用。

  昨日,大量的车流聚集在此,加之长途运输的多是大货车,车速较慢,小屯立交桥自然也成了堵车的“重点地域”。据悉,11月底,小屯立交桥改造全部竣工后,将分担东南北二环的大量车流。尽管封闭已有一周,但还有外地司机仍不知情。许多从禄劝来昆的驾驶员都还不知道修路后该怎样绕行,现在保通员们每天6小时的工作就是为了给大家指路。

  另外,11月1日—11月30日,小屯立交桥上层路段及立交桥匝道将封断,禁止一切车辆通行(施工车除外)。

  明波立交桥

  争取12月1日竣工通车

  2006年11月,中铁五局将启动明波立交桥改扩建工程。按照要求,该工程将于12月1日完工。目前,由于受一个地下排污管道泄漏的影响,涌出的水不阻碍了施工的进行。目前,施工单位正在全力抢修,争取按计划完工。

  据了解,施工现场处于立交桥最底一层的二环西路,因为施工现场设置了阻隔板,原本双向行驶的四车道被隔成了两车道,过往车辆只好降低车速,缓慢通过。施工隔离了两个车道,对交通有影响。尤其是在上下班高峰时段,往滇西方向绕行的货车、客车扎堆在这里,比较拥堵。

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绕开石虎关两条捷径都不错

 石虎关立交桥二环上层21日封路后,过往车辆的通行时速平均不到5公里。近日,多位老驾致电本报,推荐东三环、广福路两条绕行路线。昨日,记者实地进行体验发现,虽然路远一些,但确实节约时间。

  路线一:

  东三环——世博园路口

  绕行体验:16分钟全程无阻 货车较少

  昨天中午,石虎关立交依旧是出现长长车龙。可当记者从朱家村立交桥驶上东三环时,发现东三环上车流顺畅,并没出现车辆排队情况。

  记者看到,从东三环到世博园路口全程没有红绿灯,但是道路限速40公里。一路上双向行驶的车辆不多,且以小车居多,通过此路绕行的货车并没想象的多。以每小时40公里限速通行全线,全程16分钟就能顺利通过。

  如此通畅的路为什么货车不愿意走而选择堵在石虎关呢?一位常跑货的老驾告诉记者,一方面,即使通过东三环绕过了石虎关立交,可如果是要前往安宁方向,由于黄土坡立交、小屯立交再修,大货车依旧没有办法顺利通行,而另一方面东三环限速太低,由于路况好、车不挤,货车司机一不注意就会超速,为避免超速收罚单,一些司机也不愿轻易从东三环绕行。

  据了解,通过东三环绕行,对于需要前往城北的小型车辆来说是一个不错的选择。一些要到凉亭附近的大货车也可以选择从东三环绕行。具体绕行线路为:从昆曲高速公路过来进凉亭,最通畅的线路就是从乌龙立交桥进入东绕城线,到两面寺立交桥下来进昆,3公里非常平直的宽阔道路,一直到虹桥立交区转入东三环,在凉亭立交桥匝道处就可以分流到凉亭的各条道路。而从昆石高速、昆玉高速公路来的大货车,要进入凉亭,最直接的线路就是进入朱家村立交桥开到凉亭立交桥就可以到达凉亭各个地点。

  线路二:

  新昆洛路——广福路——滇池路

  绕行体验:两头松、中间堵

  昨日下午4时,记者从经开区管委会出发,经过新昆洛路、世纪城、广福路绕行至滇池路进入市区,全程用时35分钟。从经开区到昆洛路,一路上车流量并不大,车辆基本可以按正常速度行驶。而整条路段最拥挤的地方出现在世纪城附近。由于连接昆洛路和广福路的世纪城段道路为双向4车道,车流在此并道转弯时很容易出现拥堵。据在此做生意的朱先生介绍,这条路以前过往的车很少,而石虎关封闭后,车流量急剧增大。这几天上下班高峰期常常会出现堵车的情况。但只要车辆通过,顺利驶入广福路,就很通常了。值得提醒的是,从广福路世纪城段到滇池路,共有十多个红绿灯,开车过程中应当谨慎驾驶,注意交通规则。

  据了解,准备往城西的方向走的市民选择此绕行路线是一个不错的选择。但上下班高峰期时,尽量避免从世纪城通过。如果赶时间的话,最好选择从新亚洲体育城绕上昆洛路。

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