[[原创]]“龟背立交”将是检验文明交通的‘试金石’ (6/268)

  小西            小西门“龟背立交”上层的通车从很大程度上缓解了，人民西路，东风西路贯穿小西门路口段的交通压力。从根本上分离了行人，非机动车和机动车的行驶路线，使之各行其道，杜绝了以往小西门路口行人，非机动车和机动车人车混杂相互抢道的交通混乱现象。这是龟背立交的设计者建设者及主管部门，为昆明市市区内交通畅通工程做出的又一贡献。

                    纵观整个小西门“龟背立交”从目前上层机动车东西，南北向过“龟背立交”通行情况看，通行顺畅，车辆通过能力同以往相比有了根本性的提高。随着小西门“龟背立交”整体工程完工，全面投入使用日期的临近，也将是检验我们每个交通参与者交通法规意识，文明通行意识，尊规守章意识，文明交通意识的‘试金石’的开始。首先在“龟背立交”上有3个公交站台投入使用，多路公交车在“龟背立交”上停靠站台上下乘客，每个站台大约可以同时停靠2—3辆公交车供乘客上下，这就给我们每个交通参与者提出了在有限时间范围内完成乘客上下，车辆陆续出站的要求，公交驾驶员与乘客之间须更紧密的配合才能保证通行能力的提高(高峰时段更需如此)，以东风西路右转人民西路（武成路）方向公交车行驶路线为例，十字路口导向（现暂未启用）交通信号灯必须右转信号灯先行，让公交车先行进站上下乘客，这样才能确保有充足时间（十字路口导向（现暂未启用）交通信号灯转换时间周期约2—3分钟，乘客及公交车辆须在此时间范围内完成乘客上下，车辆陆续出站的过程）以保证从人民西路由西向东通过“龟背立交”直行行驶的公交车辆有足够的进站车位方便乘客上下。反之如未能在此有限时间内出站的情况下，将影响由人民西路(由西向东)公交车辆通行，东风西路右转人民西路(小西门) 方向公交车行驶也是如此。那么车辆通过小西门“龟背立交”的通行能力将大大降低，其次“龟背立交”上层公交站台的投入使用，对每个在小西门“龟背立交”站台乘坐公交的乘客也是交通法规意识，尊规守章意识的检验，因为小西门路口人流量大，乘坐公交的乘客众多，在完善的硬件设施（“龟背立交”上的公交站台在站台的上层和下层应分别设立各路公交车停靠站牌，下层公交车停靠站牌的设立应清晰标明车辆行驶方向及醒目的导向标识以方便乘客，乘坐）的基础上，提高交通法规意识，避免因走错站台在上层机动车道不遵守交通管理的现象发生。安全行驶，文明交通是我们每个交通参与者应遵守的基本准则。建设新昆明，树立旅游城市的良好形象需要我们人人参与，共同遵守。