Honda推出全球首例超级赛车用新型电控式制动系统 (2/283)

 Honda领先全球成功研发出适用于超级赛车的、高科技电控式“前后轮连动ABS”制动系统。

        “前后轮连动ABS”制动系统，是将前后轮连动制动系统与ABS（防抱死制动系统）通过电子控制方式结合起来，实现了比以往制动系统更加严密的制动控制。由于超级赛车从设计理念上缩短了轴距并减轻了车身重量，因此当紧急刹车时车身会大幅前倾，这时就非要需要一个能够稳定车身的制动系统。

        此次开发的新制动系统将赛车以前采用的机械联动式制动系统通过电子化程控，使刹车时分配到前后轮的制动力更加严密，同时ABS系统也采用了更高端的控制技术，充分提高了超级赛车在刹车时的安全感。

        另外，该电控式“前后轮连动ABS”制动系统还将搭载在未来销售的超级赛车上。

搭载了电控式“前后轮连动 ABS”制动系统的试验车

▲ 电控式“前后轮连动 ABS” 制动系统 ：

        现在市面上的赛车多采用机械联动式制动系统，后制动采用PCV（均衡控制阀）配合前制动滞后阀的运作，将制动力适当地分配到前、后轮上。此次研发的新系统，则是将刹车的输入状态通过ECU（电子控制单元）检测并演算，驱动分别安置在前后轮动力单元内的电机，产生液压并转化为适合前后轮的最佳制动力。赛车手刹车时，在小型冲程模拟系统的帮助下可体验到与以往赛车相同的车把感受，同时通过更加严密的制动力控制还可体验到大型赛车所要求的更先进的制动控制性。

        另外，现在市面上的赛车所采用的ABS系统是通过检测前后轮的侧滑率来控制制动力，而此次的新系统则是在检测前后轮侧滑率的基础上检测刹车的输入压力，能更严密地控制制动力。

        电控式“前后轮连动ABS”制动系统是Honda在长久以来积累的制动技术的基础上，通过改良电子控制技术，使车体在各种紧急制动的条件下均能保证车身的安定性。

电子控制式“ 复合连动 ABS”原理图