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法国国防部长埃尔韦莫兰17日说，本月初在大西洋相撞的法国"凯旋"号核潜艇和英国"前卫"号核潜艇都具有"超级静音"的特性，因"彼此无法探测"而无法相互避让。
法国国防部16日发表的新闻公报说，法国"凯旋"号战略核潜艇与一艘英国战略核潜艇数天前在日常的水下巡逻过程中发生了"短暂接触"，两艘潜艇当时的速度很慢，碰撞没有造成任何伤亡，潜艇的"核威慑能力"以及"核安全状况"都没有受到影响，"凯旋"号"正常驶回"了法国西北海岸布雷斯特附近的海军基地。
莫兰17日在法国"新频道"电视台的一次访谈节目中说，这次事故就是一次"非常简单的技术事故"，这些战略核潜艇在水下是"探测不到的"，"它们发出的声响不超过一只虾"，所以无法发现对方而相互避让。这番话在演播室引来一阵轻笑。
莫兰说，战略核潜艇的任务就是潜伏水下并且尽可能不被探测到，从而保证法国的核威慑力量安全，因此当时不存在两艘核潜艇相互追逐而发生相撞事故的可能。
莫兰还说，法英双方无意掩盖此次事故，但是由于双方互不通气，所以直到日前英国潜艇"前卫"号回到苏格兰基地之后才明白事故真相。此前法国海军曾于2月6日发表公告说，"凯旋"号在水下曾与一"不明物体"发生相撞。
看到这样的消息，我不禁为英法两国在核潜艇方面的技术优势感到震惊！
法国的凯旋级战略核潜艇，装备有DMUX 80、DUXX 5、DSUV 62 拖曳基阵等声纳；英国的前卫级，装备了马可尼／普莱西公司的2054型组合多频声呐、含马可尼／费伦蒂公司的2046型拖曳阵、2043型舰壳声呐、主／被动搜索、2082型被动探测和测距声呐。
两型潜艇装备的声纳极为先进，据说敌方潜艇艇员放一个响屁都会被监听到，但是，他们没有避免这次相撞事故的发生。这说明什么？只能说明"前卫"、"凯旋"的静音技术已经达到了一个至高的境界！
以前，我们总吹嘘"基洛"级是"大洋黑洞"，但是，看到"前卫"和"凯旋"潇洒的一撞，我们不仅要为自己曾经的幼稚而汗颜！
事实上，这样"潇洒一撞"早就发生过，只是我们没有注意到其中给以我们的启示。
夏威夷时间2005年1月7日下午16时（北京时间8日10时），美国海军"旧金山"号攻击型核潜艇在赴澳大利亚布里斯班港的航行途中，在距关岛560公里的海底发生严重的触礁事故，造成1人死亡和24人受伤。据美国《纽约时报》披露，事故发生时，"旧金山"号使用的仍然是1989年版的旧航海图，该图显示在距离事发地点约5公里范围内"没有任何潜在的危险物"，最终导致该艇在海底以30节高速航行时，迎头撞上海底山脉而酿成大祸。
请注意，"旧金山"号以30节的高航速正面撞击海底山脉，撞击如此之猛烈，以至于一名水手飞起来撞到一根柱子上而死亡，其他24人严重受伤。但是，在如此猛烈的撞击之下，该艇还可以浮出水面依靠自身动力返回基地，并且3年之后完全修复。美国潜艇的坚固令人震惊！
这那里是潜艇呀？！这简直是水下的超级筋肉人呀！我们的324毫米反潜鱼雷打上去不是和隔靴搔痒一样吗？
试问，假如我们的潜艇遇见了"凯旋"、"前卫"，假如我们的潜艇以30节的速度触礁，会是什么结果？
我们该清醒了！别一天到晚的发什么"F-22被击落"、"歼-14首飞"、"美国要求中国停建096"这样无聊的帖子了,OK?
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上面的文字，是我按照"与人逗其乐无穷的"原则随手写成的，也算抛砖引玉，看看有没有有水平的跟贴。很遗憾，没有，那我再接着忽悠：
英法潜艇相撞比较合理的原因
从报道和常识上看，英法两国的潜艇肯定都打开了被动声纳，而且被动声纳都没有探测到对方，为什么会这样呢？
我认为是海洋噪声在捣乱。
海洋噪声也叫海洋背景噪声，包括：海洋动力噪音是由海浪、洋流和风产生的；生物噪声是由各种海洋生物，如鱼、虾、哺乳动物等所产生的；技术噪声是由舰船的机械和港口的技术装备引起的。海洋噪声的强度随着条件的变化，大约在90到115分贝之间。
现在各国的潜艇、核潜艇都力争把自己的噪声控制到接近海洋噪声的水平，而美国的"海狼"级据说本艇的噪声接近了90分贝，几乎完全可以溶入海洋噪声之中，是最安静的潜艇。
"凯旋"级和"前卫"级的噪声水平，非常接近海洋噪声强度的上限，这样问题就来了。当海洋噪声强度比较大的时候，两艇慢速行驶时的噪声基本湮没在了海洋背景噪声中，而两艇一般只开被动声纳，无法从嘈杂的背景噪声中识别出对方，因此相撞就无法避免了。
如果通过事故看问题话，可以总结几点：
一、双方潜艇的静音性能都很强；
二、双方声纳无法从背景噪声中辨识可疑信号，一个原因可能是声纳的技术性能有限，另一个原因也许是双方互不成为敌手，因此事先没有准备足够的噪声特征资料；
三、声纳操作人员麻痹大意了。
法国国防部长埃尔韦莫兰17日说，本月初在大西洋相撞的法国"凯旋"号核潜艇和英国"前卫"号核潜艇都具有"超级静音"的特性，因"彼此无法探测"而无法相互避让。
法国国防部16日发表的新闻公报说，法国"凯旋"号战略核潜艇与一艘英国战略核潜艇数天前在日常的水下巡逻过程中发生了"短暂接触"，两艘潜艇当时的速度很慢，碰撞没有造成任何伤亡，潜艇的"核威慑能力"以及"核安全状况"都没有受到影响，"凯旋"号"正常驶回"了法国西北海岸布雷斯特附近的海军基地。
莫兰17日在法国"新频道"电视台的一次访谈节目中说，这次事故就是一次"非常简单的技术事故"，这些战略核潜艇在水下是"探测不到的"，"它们发出的声响不超过一只虾"，所以无法发现对方而相互避让。这番话在演播室引来一阵轻笑。
莫兰说，战略核潜艇的任务就是潜伏水下并且尽可能不被探测到，从而保证法国的核威慑力量安全，因此当时不存在两艘核潜艇相互追逐而发生相撞事故的可能。
莫兰还说，法英双方无意掩盖此次事故，但是由于双方互不通气，所以直到日前英国潜艇"前卫"号回到苏格兰基地之后才明白事故真相。此前法国海军曾于2月6日发表公告说，"凯旋"号在水下曾与一"不明物体"发生相撞。
看到这样的消息，我不禁为英法两国在核潜艇方面的技术优势感到震惊！
法国的凯旋级战略核潜艇，装备有DMUX 80、DUXX 5、DSUV 62 拖曳基阵等声纳；英国的前卫级，装备了马可尼／普莱西公司的2054型组合多频声呐、含马可尼／费伦蒂公司的2046型拖曳阵、2043型舰壳声呐、主／被动搜索、2082型被动探测和测距声呐。
两型潜艇装备的声纳极为先进，据说敌方潜艇艇员放一个响屁都会被监听到，但是，他们没有避免这次相撞事故的发生。这说明什么？只能说明"前卫"、"凯旋"的静音技术已经达到了一个至高的境界！
以前，我们总吹嘘"基洛"级是"大洋黑洞"，但是，看到"前卫"和"凯旋"潇洒的一撞，我们不仅要为自己曾经的幼稚而汗颜！
事实上，这样"潇洒一撞"早就发生过，只是我们没有注意到其中给以我们的启示。
夏威夷时间2005年1月7日下午16时（北京时间8日10时），美国海军"旧金山"号攻击型核潜艇在赴澳大利亚布里斯班港的航行途中，在距关岛560公里的海底发生严重的触礁事故，造成1人死亡和24人受伤。据美国《纽约时报》披露，事故发生时，"旧金山"号使用的仍然是1989年版的旧航海图，该图显示在距离事发地点约5公里范围内"没有任何潜在的危险物"，最终导致该艇在海底以30节高速航行时，迎头撞上海底山脉而酿成大祸。
请注意，"旧金山"号以30节的高航速正面撞击海底山脉，撞击如此之猛烈，以至于一名水手飞起来撞到一根柱子上而死亡，其他24人严重受伤。但是，在如此猛烈的撞击之下，该艇还可以浮出水面依靠自身动力返回基地，并且3年之后完全修复。美国潜艇的坚固令人震惊！
这那里是潜艇呀？！这简直是水下的超级筋肉人呀！我们的324毫米反潜鱼雷打上去不是和隔靴搔痒一样吗？
试问，假如我们的潜艇遇见了"凯旋"、"前卫"，假如我们的潜艇以30节的速度触礁，会是什么结果？
我们该清醒了！别一天到晚的发什么"F-22被击落"、"歼-14首飞"、"美国要求中国停建096"这样无聊的帖子了,OK?
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上面的文字，是我按照"与人逗其乐无穷的"原则随手写成的，也算抛砖引玉，看看有没有有水平的跟贴。很遗憾，没有，那我再接着忽悠：
英法潜艇相撞比较合理的原因
从报道和常识上看，英法两国的潜艇肯定都打开了被动声纳，而且被动声纳都没有探测到对方，为什么会这样呢？
我认为是海洋噪声在捣乱。
海洋噪声也叫海洋背景噪声，包括：海洋动力噪音是由海浪、洋流和风产生的；生物噪声是由各种海洋生物，如鱼、虾、哺乳动物等所产生的；技术噪声是由舰船的机械和港口的技术装备引起的。海洋噪声的强度随着条件的变化，大约在90到115分贝之间。
现在各国的潜艇、核潜艇都力争把自己的噪声控制到接近海洋噪声的水平，而美国的"海狼"级据说本艇的噪声接近了90分贝，几乎完全可以溶入海洋噪声之中，是最安静的潜艇。
"凯旋"级和"前卫"级的噪声水平，非常接近海洋噪声强度的上限，这样问题就来了。当海洋噪声强度比较大的时候，两艇慢速行驶时的噪声基本湮没在了海洋背景噪声中，而两艇一般只开被动声纳，无法从嘈杂的背景噪声中识别出对方，因此相撞就无法避免了。
如果通过事故看问题话，可以总结几点：
一、双方潜艇的静音性能都很强；
二、双方声纳无法从背景噪声中辨识可疑信号，一个原因可能是声纳的技术性能有限，另一个原因也许是双方互不成为敌手，因此事先没有准备足够的噪声特征资料；
三、声纳操作人员麻痹大意了。
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