2005年，当我时隔十多年后重新踏上重庆这片热土的时候，儿时的记忆只剩残留的片段，直辖十年的重庆走过了翻天覆地的变化，除了老灶火锅的飘香，窈窕淑女的自信，这个城市的象征性代表，也只是在艺术家们的努力下保留了部分的回忆——湖广会馆、磁器口古镇、市委大院门前的梧桐大道……但就是这些珍贵的城市遗产也被烙上了商业的记号。夜晚，漫步在人民广场，坝坝舞的队伍日益庞大，而且内容丰富而广泛，我突然想到，我们是应该狭隘地回到过去的文化保留，还是应该伴随直辖的步伐为重庆文化注入新的时间记号呢？随着对青春的记忆，对岁月的怀想，脚下的路，不应该走得如此凝重。
如果不是业务的需要，我可能也象大多数重庆人一样，基本不会走进大渡口，这个曾经的钢城。虽然她如此的美丽，虽然她也算是重庆的上风上水。毕竟，心理上的距离有时候是很难跨越的。记得曾听到一个重庆本地人讲过，大渡口在重庆的地位如同重庆在中国的地位，这确实反映了相当一部分重庆人的看法，不可否认，当时我也受到一些影响，以至于在一次记者座谈会上当被问及成渝两地房地产的区别和差异时，我相对片面地对重庆（也包括大渡口）给出了一个相对片面的评价。我可能是因为比较了解他们的心态——（无论是因为气候的原因，还是政治和历史的原因，成都在城市建设和生活宜居上都已走在重庆的前面，直辖之后，大家都憋着劲想找回这些差距，并希望能吸收兄弟城市的先决理念，改变重庆印象。）所以貌似客观地评价了两个城市的差异：首先，我并不认为重庆应该向成都学习什么，两个城市的卖点原本就不一样，李冰父子在两年多年前就已经为成都留下了一个宜居的形象，在建筑园林和居住产品的打造上，成都都有着得天独厚的优势，无论你怎样学，简单的模仿和照搬显然是很难实现超越的；其次，如果站在区域经济的高度，距离如此近的两个城市本不应该攀比，更多的成分应该是互补，从更大的战略发展的角度来说，西部大开发，成渝经济合作带，城乡统筹试点和长江中上游经济发展增长极等一系列利好政策都同时指向了两座城市。看一看长江三角的上海与杭州，如果仅仅从宜居的指标来说，杭州显然要强过上海的。但是，我们很难听到这两座城市之间的攀比之声。当我们回头再看重庆的时候，发现天然的码头，四通八达的交通，丰富的矿产资源和人力资源，以及多年以来因重庆工业建设而形成的产业化基础……重庆之于成都不正像上海之于杭州吗？我们为什么不能把成都看成是我们的后花园。
两三年后，当我韬光养晦一般的在这个城市挥洒了自己的汗水和泪水之后，又回想起当时那番曾经博得一些喝彩的高谈阔论。我发现，我们不能为重庆的子孙后代作决定，更没有权力将原本极具潜力的未来大都市定格在眼下所设计的图纸上。其实重庆有很多地方像成都，一个是江北及渝北，一个是石桥铺的南方花园，井格的路网，相对平缓的地势，商铺的布局也打破传统的中心步行街的格局，大部分建筑是在世纪初才刚建成的，而许多传统区域的居民都完成了在市区内的移民，这些曾经的农田郊野变成了现在的富人区、高尚住宅区，城市的重心也在转移。而当我们欣喜地发现这一切变化的时候，有一个酷似当年巨变江北的地方也在悄悄的改变，虽然她并不高调，但是我们不能也无法蒙住自己的眼睛。这就是，主城中部版块两江、三水相夹的最后一个未来的城市极山水宜居区——一个被遗忘很多年的美丽城区——大渡口。
且说我们先看一看大渡口区这两三年的变化。
轻轨二号线大渡口段06年正式通车，通往主城各区的南北大动脉——袁茄路拓宽改造工程07年正式启动，其中交通瓶颈水碾立交也同期开工；新增的纵向主干道——陈庹路西半幅正式通车；十几个规划中的城市公园已建成四个，其中包括：大渡口公园、双山公园、中华美德公园；在世纪初以来新规划的高尚住宅区已陆续改建成并入驻，包括香港城、国瑞城、锦天康都、晋渝绿岛，尤其是重庆历史上第一个真正意义上的轨道上盖综合物业——新宝龙·易城……
但是，当我们仔细研究大渡口城市规划蓝图时，发现以上所看到的变化只是未来五至十年区域发展的很小一部分。
首先，在大渡口区走过了大半个世纪的国营企业——重钢已正式确定将搬迁至长寿，这将意味着巨大的烟囱，重工业的污染将离我们远去，还给大渡口的将是2000余亩滨江生活区；同时，作为森林之城、公园之城、文化之城、休闲之城、宜居之城的大渡口区已经被确定为重庆主城的中央休闲区（CRD——Centrol recreation district），其总体规划为四大片区。即：中心片区、都市工业区、综合功能区、生态园林片区；中央休闲区的重要支撑是以钓鱼嘴为龙头，以中梁山生态涵养区及滨江大道为两翼，以白居寺公园、金鳌寺公园、体育中心等为重要节点的综合功能区。对于老的旧城片区，计划三年之内完成所有的拆迁和改造，并打造四个靓点工程：一个古镇（马桑溪古镇），一条老街（马王场老街），一条生态生态文化长廊（崖线生态文化长廊），一座钢铁文化博物馆（大渡口及重钢发展为主题的历史文化博物馆）。据统计，重庆市三大储备集团已经征用并储备的住宅或综合开发用地已高达三万余亩。这与主城其它各区土地储备紧张，发展受到局限形成鲜明的对比。虽然目前大渡口区常住人口目前只有25万人，但三至五年之后，规划人口将达到50万——100万。
我曾经产生过这样的疑问，所谓“森林之城、宜居之城”凭什么这样说呢？是否有炒作的嫌疑？但是，大渡口区在规划实施的“2614”绿色空调建设规划构建了以两带（中梁山绿带和长江绿带）、六廊（陈庹路绿廊、中坝路绿廊、跳磴江绿廊、伏牛溪绿廊、滨江路绿廊、上界高速绿廊）、十四园（新建五个市级公园、五个区域性公园、一个专类公园、改造一个区域公园、新建和改造两个城区外围公园）。纵横交织，点线面相结合的绿色网状空间结构。这样的绿色体系即便是在成都这样的宜居城市也很难看到。
也许又有人会问，交通状况呢。如果仅仅是以上这些，大渡口与那些地级市或郊县有什么区别呢？对外通过内环高速上界路，可快速进入成渝、渝武、渝长、渝黔等高速公路；陈庹路、大件路的建成拉近了大渡口与渝中区、沙区、九龙坡区的距离，年底通车的鱼洞长江大桥更是大大缩短了巴南区中心鱼洞通往主城其它各区的距离。同时也大大增加了大渡口区向南的辐射能力。轻轨2号线、5号线和8号线将经过大渡口区。目前从大渡口乘坐轻轨到解放碑只需要28分钟。内部，从05年开始打造和完善的“五纵五横”交通干线将在“十一五”期间全面建成。“五纵”即：华福路、郭伏路、陈庹路、袁茄路及滨江路；“五横”即：双山路、新九中路、金建路、福茄路及中坝路。以上的这些数据，已经让众多的投资者，经营者趋之若鹜，我们终于可以理解为什么全球最大的企业——沃尔玛，重庆本地百货业老大——重百，家电业巨头——国美……会捷足先登。如果用更挑剔的眼光和态度分析，人们可能会说那不过是这些企业的战略布局罢了，其销售价值未必会很高；其实，我也产生过这样的疑问，但当我知道了以下这组惊人的数据后我才明白这些大商家有自己非常严密的选址逻辑——大渡口连续三年人均收入全市第一，人均存款全市第一，个人消费性支出总额2006年已达到16个亿……我们在惊喜大渡口居民有如此强大的购买力同时，又不得不感叹，由于思想认识水平的原因，大渡口区高档商业配套十分匮乏导致目前大量消费的外流；因为该区域人均到杨家坪商圈购物或消费的频率为每周2次，到解放碑商圈购物或消费的频率为每月1.5次。
一个价值被严重低估的城市，一个价值被严重低估的市区；重庆人到底对重庆有多少了解？
坦率的说：作为一个外地人，我对重庆了解得太少，对大渡口区了解得更少，虽然我已经作为城市运营的一个工作者深度参与到这个城市的建设和发展，但是不熟知重庆的历史，不能正确全面地看待重庆的现状与未来，不清楚重庆正在或即将会获得的发展机遇，我们可能会走很多弯路，甚至会因急功近利做出错误的决策。
我们不应该把这个原本美丽，未来也必将闪烁的魅力之都限定在某一个封闭的定义中。我们所能做的只能是在历史长江的大浪淘沙中为重庆的未来留下可持续性发展的空间。
让我们再次走进重庆，走进大渡口去感受去体验。
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