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我们不想拿惟一并且宝贵的生命开玩笑，但我们又不得不冒着随时丧命的危险，去穿越那道或许是通往死亡的门。主动带着我们穿越的坐骑，却正好又是那19个月前，带走30个无辜生命的7字头公交车。
7字头车与重庆有着千丝万缕说不请道不明的关系，它的前身“康福来”是八十年代全国城市公交改革的先锋代表，当时的重庆人，甚至用“出门就坐康福来”来夸耀自己略微富足一些的小康生活。因为那时候，大多数重庆人每天不得不在上下班等车、挤车中花去自己不少的时间。
随着人们生活水平和素质的提高，“康福来”渐渐暴露出它的弱点：纪律差、服务差、车况差。后来虽易名为“中巴车”，但丝毫没有改变人们对它的印象。这不能怪重庆人太固执，也许我们更应该从中巴车的整体服务、管理上找原因。
2005年，中巴车终于脱胎换骨，成为7字头公交车，成为了城市公共交通中的“正规军”。可惜的是，这仅仅是换汤不换药，除了路线编号和车型统一这两个变化以外，我们似乎没有感受到更多的改良。但是7字头车以及它的管理人员丝毫没有觉察到这一点，并没有注意到7字头车在公众中的形象，依旧是中巴车的延续。
2006年10·1事故和2008年5·8事故终于让火暴的重庆人对7字头车的怨愤情绪找到了出口。虽然有理性的声音认为，7字头车的问题，并不一定是7字头车自己一手造成的，应该还有滋生这些问题的温床，但是这种声音很快就被“让7字头车彻底消失”的言论淹没。
我们无意诋毁任何人，但事发当天（2008年5月8日）的下午，在主干道上行驶着的若干乘客寥寥的7字头车能够说明一些问题。7字头车在某些方面为重庆人带来的方便快捷，已经不足以抵消人们对它的恐惧和厌恶。其实不光是7字头车，所有不善待乘客的公交客车，或许都会即将面临这样的尴尬。
你坐7字头车吗？请别让这句话听起来更像玩笑。
D.S.(BT虫) (1810201) 于 2008-05-09 08:32:05 对此贴进行了编辑
我最恨坐7开头的车，简直是在飙车，不顾及顾客的生命安全。