重庆去年1218人丧生车轮，评十大马路杀手！ (126/13529)

修改 回帖 引用 楼主： 洪马米

       车祸猛于虎。仅去年一年，我市就有1218人丧生车轮。据交管部门统计：交通参与者不遵守交通规则，是导致车祸发生的主要原因。

闯红灯、无证驾驶、会车时乱打大灯……这些交通陋习的背后，带来的往往是血和泪的悲剧。文明出行的良好交通行为习惯，对每个珍视自己生命的交通参与者而言，重要性不言而喻。

你觉得，在我们这座城市中，司机、行人有哪些的交通陋习影响了道路交通的和谐发展？你最讨厌哪十种交通陋习呢？

在此，大渝网征集十大马路杀人，请你说出你心中的“马路杀手”，让他们无处遁形！

 

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去年1218人丧生车轮 重庆市征集十大交通陋习

回帖 引用 1楼正好

偶来说一哈

1. 部分公交车仗着个大, 有专人扯皮, 有专人了罚款, 在路上乱串, 尤以民营为甚;

2. 部分出租车定线车抢业务, 赶时间, 乱挤乱拱, 反正车子便宜不怕擦刮, 就是搞忘了各人不经撞;

3. 不管别车死活, 装些暴闪灯氙灯乱闪, 惟恐对方眼睛不盲不出事;

4. 遇车行缓慢或堵车时不按次序排队, 插轮子乱拱, 比拱猪还厉害;

5. 遇红灯不按车道等候, 老子走不成大家也别想走;

6. 没得摄像头, 管他啥子灯, 管他啥子标志, 想走就走, 想停就停;

7. 把啥子水泥罐车渣土货车当F1开, 把重庆的山路当上海F1赛道飞叉叉地跑;

8. 不把违章当回事, 反正可以找人了, 那些提供低成本私了的渠道经营者助纣为虐;

9. 部分特权车, 惹不起躲远点;

10. 极少数新手, 黄棒手硬, 经常是黑人他老汉跳远--嘿老子一跳.

不一定准确, 不针对具体哪车哪人, 欢迎对号入座.

 

 

回帖 引用 2楼奧Ｔè Ｍan

斗是啊!
       特别是陈家桥到壁山那条路!
  货车不晓得是节约电迈还是撒子,晚上长期不开灯,又跑得个飞叉叉的!不出事才有假!

回帖 引用 3楼太阳风

的哥技术好,车儿当着飞机跑!!!!!

回帖 引用 4楼教父

我最讨厌的是那些新手在高速公路上面,长期占超车道行驶,速度也就50/KM.晕啊     不出事才怪

回帖 引用 5楼∮飞狐妖妖∮

对了，马家堡天桥应该重新改建一下了，同向的两个车道中间有个天桥柱子，很多人晚上都看不清楚，直接往柱子上撞，最多的一次是一个月撞出了4起车祸，大多都是晚上。

回帖 引用 6楼随风

冉家坝沃尔玛对面的公路上应该有一座天桥,那里的隔离带都已经踩了很多路出来了,沃儿玛开张不久就有两起大事故,都是去超市买东西的.另外对于酒后驾驶应该采取严惩.

回帖 引用 7楼老实人

我到北京出差的时候曾经自己开了几天车，感悟很深。北京道路全程监控，根本不敢乱开，包括“不按车道行驶、随意变道、闯红灯”等等，为什么？如果你违章了不知道那天罚单就直接寄来了，这时候已经录入电脑，根本就没有“了单子”的机会，重庆应该借鉴。其实只要一视同仁严格执法，我想大家都会接受的，自然就缩小了特权车、特权人的特区范围。

痛恨的陋习：

1、在斑马线、横道线等区域停车；前方距离不够就不能挤到前面区，不论任何理由，只要停在上述区域一律重罚，可以有效减少交叉路口的堵车情况。

2、不按规定车道行驶，直行车占转弯道，转弯车占直行道等等；

3、公交车鲁莽驾驶，随意变道等等；经常看到公交车在下坡路段居然敢加速冲，毫无人性，要知道装的是人不是牲口，有没有想到过乘客的人身安全。

4、堵车时随意乱挤、插队，出租车尤甚。出租车的驾驶模式是建立在所有的车都必须让它的前提下，如果谁没让必出车祸。

回帖 引用 8楼播+种

  机场高速路上左穿右拱,贴着旁边的车频繁并道,高速行驶中紧贴前车,险象环生.

回帖 引用 9楼笨笨鱼

1、重庆的司机（特别是私营7字头的中巴车）特别“野”！不把行人和乘客的生死当回事！
2、行人遵守交通规则意识不强，经常闯红灯横穿马路不走人行横道。当然，跟地下通道设施不健全有很大关系，比如石桥铺转盘周围，尽管有三个地下通道和两座人行天桥，但是却像一盘散沙，毫无关联，5分钟的路程要走15分钟，逼迫赶时间的行人冒险穿越马路。早该推倒重建了！！！！！
3、部分协勤人员素质不高，对车辆拥堵情况疏通不及时。
4、部分私家车驾驶员和出租车司机仗着交警队有熟人，对违反交通规则无所谓。这也暴露了我们的交警部门该大力整改了！很怀念十多年前的“全国交警学习济南交警”活动，那时真是历史上交通最好的时期，之前和之后都不行。

回帖 引用 10楼枉凝眉

重庆的司机确实猛，开车很少看红绿灯，市区还好，郊区或县城就基本上没有多少章法可言！

回帖 引用 11楼烷魅*稀澈

死了1218人？  哇，嫩个多啊！ 
  这些司机，一会儿开得像蜗牛嫩个慢；一来个同号的车，又开得像在飞样。两个比哪个开得快，稍不注意就出车祸了。
除了司机，行人也有很多都不遵守交通规则。

回帖 引用 12楼云淡风轻

公交车,摩的到处乱穿,的士司机以为自己技术好得不得了,也是见缝就钻,行人过马路,不走天桥或地下通道,而且走在马路中间就像在步行街里面一样,让人看到都心慌,确实应该好好整治一下了,有些时候,事故的主要责任真的不在司机,盼司机和行人都增强安全意识,千万不要拿生命开玩笑!!!!!!

回帖 引用 13楼Dexter

没把各人的命当回事！再浪个说也是等于零

回帖 引用 14楼觅┊梦┊无┊

公交车阿，出租车的，厉害得很，老仗着自己个头大，技术好，把新手挤到起，让新手前不能前，退不能退的，老火得很哦。我建议大家看到新手，应该多让让，

回帖 引用 15楼袍哥人家

就是，重庆的交通是该好好的整顿一下了，像这样三天两头搞个检查是绝对解决不了问题的。检查的时候大家都遵守，过后又乱皮财，特别是公交车。应该学一下我们的兄弟城市——成都，人家那边的司机好遵守交通规则哟，关键是监督部门惩罚严厉。为什么不效仿一下啊？另外开车的也应该注意一下素质。

回帖 引用 16楼天地英雄

交通堵塞的原因很复杂

回帖 引用 17楼天地英雄

交通堵塞的原因很复杂

回帖 引用 18楼天地英雄

交通堵塞四大原因：
虽然重庆堵车现象十分严重，但是很有规律。从堵点上看，主要集中在两路口、上清寺、马蝗梁、观音桥等十多个路口；从时段上看，主要集中在上下班高峰时期；从原因上看，也不过人、车、路和管理四个方面，据调查私车增速过快、违规现象较多、路网不够完善和管理水平不高是堵车的四个主要因素。

回帖 引用 19楼天地英雄

解决堵车问题既很难也很容易，关键在于我们的思路和方法。只修路不行，北京修到六环了不仅没有畅通反而堵车越来越厉害；只限制私车发展不行，上海通过高价购买小车牌号政策已经宣布失败；只派交警排堵也不行，交警不能改变车辆增多的问题。日本东京等发达国家城市道路畅通的案件应该给我们很好的启示。

回帖 引用 20楼天地英雄

那么，究竟应该怎么办呢？解决堵车问题必须采取综合手段，全面整治，齐抓共管，挖掘道路畅通潜力，实施道路畅通计划。首先，加快路网设施建设。在我们的观念中，人们习惯行车走主干道。主要原因在于背街车道占道现象严重，路面质量很差，标识不清楚，而且渝中半岛的主干道差不多都是东西方向，南北连接道较少，导致连接道功能弱化，主干道闲忙不均，道路没有形成转换网络，路网的整体功能很难发挥。只要投入少量资金对路网进行适当改造，就可达到事半功倍的效果。为此建议：规划新建六条渝中半岛上中下五条东西方向干道的南北连线，包括牛角沱至长江路口段，曾家岩至嘉滨路段，陕西路至长滨路白象宾馆段，长江路至长滨路王家坡段，沙滨路穿隧洞段至菜袁路和九滨路段，科园六路口经渝洲路至高九路段。与此同时，改造、整治主城区特别是渝中区的背街车道，尽量发挥城区路网的整体作用。还应加快九滨路建设速度，分流九龙坡区进入渝中区的车辆，缓解长江路和两路口的交通压力；尽快启动南北快速通道鸿恩寺断头路段工程，消除马蝗梁路段堵车现象；放弃菜袁路、九滨路在菜园坝路段合并的规划方案，新规划九滨路直接连通长滨路方案，预防九滨路通车后菜园坝路段成为新的堵点。其次，实施公交优先战略。在规划实施高速重庆、大力发展轨道交通的同时，实施公交优先战略。具体做法是：实施大公交计划，大量投放运载力强、宽大舒适的公共汽车，采取航空式服务、智能化刷卡的管理模式，吸引鼓励市民乘坐公共汽车上下班；改造公共汽车现有站点，采取港弯隔离式停靠设计，避免因为公共汽车占道停靠造成堵车的现象；实行统一管理，实施重庆公共汽车全域“一卡通”计划，无论何时坐什么车，都前上后下、无人售票，乘客只需在上下车时用一张事先购买的卡各刷一次即可，节省了服务成本，节约了停靠上下时间，避免了闲忙不均，提高了运载能力；提高公共汽车信息化服务水平，根据客源情况随时调度增减车辆数量。第三，强化司机法规意识。大力开展司机交通法规和行车道德教育，开展行车陋习市民评选活动，在市民中形成广泛地道德共识；加强公交汽车运行管理，建立公交汽车优秀线路市民评选和违规举报制度，评选举报结果与司机奖惩挂钩；建立司机信用评价体系，实行违规信息网络公开查询，为企业选择出租车、公交车和货运车司机提供免费信息服务；建立行车违规与保险金额挂钩制度，拉大事故等级和违规次数级差保险金额。第四，提高道路管理水平。提高现场排堵能力，继续加大上下班车辆高峰期交警现场排堵力度，确保所有堵点都有交警值勤，保障道路畅通无阻；扩大电子监控范围，继续加大电子眼安装投入，确保主要路段和主要路口都安装行车监控设施，制约司机违规行为；推行智能收费管理模式，加快安装主要高速路出入通道智能收费设备，缩短单车收费通过时间；采取人车通行隔离措施，主城区主要道路行人和车辆共用路口均应修建天桥或地下通道，中间或两边应形成绿化隔离带，确保人车各行其道，有效保证车辆通行速度；合理调整红绿灯时间，避免一边堵车一边无车的现象，最大限度地发挥道路通行能力；科学标识行车指示牌，按照近大远小的原则，做到标识色彩统一、标牌大小一致、设置位置醒目，避免路况不熟的司机因为停车看路造成堵车。 

回帖 引用 21楼Fighting

在内环,杨公桥一过,长期是几个大车排起走,使的穿花的车自然多了,也是杀手呀!

 

 

回帖 引用 22楼挣钱不容易

重庆们的司机开得不快,只是飞得太低.

回帖 引用 23楼popoaa99

行道树占道,大车只能走快车道.绿化部门就是不处理.

回帖 引用 24楼popoaa99

现在的新驾驶员,拿了本子真正能够开车的没几个.车管所也是马路杀手之一.

回帖 引用 25楼[纏綿终苼]﹖

勒些娃儿斗是不晓得厉害.zhuai得个蛤批戳戳勒那还安逸勒个挖.彪起..!

回帖 引用 26楼喂_娶尓』

说了 半天也没见说了能有重量的人或者部门出来说句 话  我们老百姓再说得这么多 也不起作用的```该管的人不管，想管的人管不了，不在其位 ，不谋其政。。

回帖 引用 27楼B-WOLF

引用 教父 (253099407)在 2008年2月27日 13:17:43老婆的发表:
我最讨厌的是那些新手在高速公路上面,长期占超车道行驶,速度也就50/KM.晕啊     不出事才怪

你忘了你曾今也是新手

回帖 引用 28楼♂燒鋽囘憶

我也是一个长期开大货车的司机，可能很多朋友不知道，我们遵守交通规则是应该，但是我们在那些有关系的车面前，我们就是看不习惯了，可是我们没有办法啊，如果有朋友想知道，可以和我联系，是很让人吃惊的，

回帖 引用 29楼/oh爱情鸟/bb

我想还是医院的杀手多把？？？？？

回帖 引用 30楼毒药

9494我看重庆的道路不该站交警．应该把江北机场的地勤喊来指挥．

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