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魔鬼路段VS快乐交通（轨道交通） (0/308)

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魔鬼路段VS快乐交通

◎魔鬼路段篇 　　◎ 快乐交通篇 　 ◎重庆桥都　 ◎轨道交通　 ◎城市之路
◎渝遂高速周边景点一览 　 ◎界水高速周边景点一览

前段时间，重庆十大“魔鬼路段” 网友大征集受到了广大重庆网友的关注，对重庆很多存在交通隐患的地段都提出了各自的意见和宝贵的建议。我们收集整理了一些供大家参考，同时也是提醒大家注意交通安全，高高兴兴上路，平平安安回家！

而与此不同，重庆的交通建设日新月异，新建成的高速公路、跨江大桥、公路立交，以及正在建设中的高速公路网络，轨道交通网络，都对重庆人出行带来了越来越多的便捷和快乐。同样，我们也整理起这方面的一些信息供大家了解。让我们共同来见证“魔鬼路段VS快乐交通”！

重庆立体的轨道交通

重庆轨道交通发展规划的总目标是——用20年时间，建设300公里轨道交通线路，形成覆盖中心城区衔接主城区各外围组团的快速轨道交通网络，规划建设好60个交通枢纽，带动周边区域开发建设。

　　总体布局为——六线一环

以渝中半岛为中心，沿城市发展轴向六方辐射（北部新区、江南经开区、西南工业区、西北科教文化区、东部发展区、渝西经济区）。

　　新的轨道交通规划分三步实施：
　　（1）第一步：2005年，完成骨干线路重大项目前期准备，为构建中心城区轨道交通主骨架打好基础。
　　2005年，轻轨较新线（18公里）全线通车，新开工轨道交通线路2条。轻轨三号线二塘——龙头寺项目，地铁一号线朝天门——沙坪坝项目。
　　（2）第二步：2010年，建成中心城区轨道交通骨干线三条，形成经济中心城市大运量轨道交通基本框架。建成运营一、二、三号线工程，新开工地铁四号线石桥铺——长生项目等。
　　（3）第三步：2020年前后，六条骨干线全部建成，新开工各延伸线，进一步强化经济中心城市对周边城市的聚集、辐射作用。
　　远景：2020年前后，轨道交通城际客运线向万州、渝西、涪陵区域延伸发展。
　　（4）十年发展计划：以上到2010年运营和建设的4条线总长96公里，工程建设总投资403亿元。建成投运后，可形成中心城区大字型轨道交通主骨架，衔接全部对外机场、港口、火车站、东西南北方向长途客车站、市内大型文体设施，日运量可达百万人次以上，市民生活与出行质量以及城市交通环境和城市形象将得到极大的改善，并将带动沿线房地产、建筑业及其它产业的发展。