2007-3-19 20:27
Power to the Future,Suzuki的口號一句強而有力的西方口號,筆者會說Power toall my friend。賜
予力量給未來,筆者相信鈴木對未來抱有遠大理想,深信他們在
技術上有足夠能力,從今次他們的習作中的G-Strider,可會喚起你對90年代曾展示過的Nuda呢?但今次的
G-Strider,在理念上是截然不同的。
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220/40-R18!不是說笑,G-Strider的尾輪肥大如西瓜,而最令人們感興趣是現今在汽車非上普及的自動
和手動變速模式,現在裝置在G-Strider概念電單車上了,她是第一款使用此自動和手動變速模式的電單車,
這款汽缸容積916cc的概念電單車,對電單車界來是頗為矚目,且對未來電單車的發展方向有重大的指導性。
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變速模式名為「鈴木電子控制CVT系統」SECVT(Suzuki Electronially-Controlled Continuously
Variable Transmission)。隨了變速令人迷惑外,她的前叉也是非傳統的套筒式,前單搖臂類似Bimota Tesi
和Radd設計的取向,以輪轂中心轉向,G-Strider另一賣點是全電控、如汽車般的按鈕式操作全電腦化設備,
LED頭燈、GPS全球定位、鈴木先進導航系統、電腦自我診症系統、超薄楊聲器和後方攝錄鏡頭等等。
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規格表 引擎:水冷4衝程直2汽缸DOHC 8氣門
排氣量:916c.c.
全長:2,445mm
全寬:710mm
全高:1,170mm
軸距:1,800mm
座高:615mm
輪胎:(前)140/60-R17
(後)220/40-R18



真漂亮

这车多少银子啊?
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