以前在网上看到过这样的一段话：
“明代中国海商有没有远航美洲的,目前没有定论.相关的旁证倒是有一个:门多萨《中华大帝国史》里提到他曾经在墨西哥见过中国的大炮,并夸奖中国大炮铸造的精良.而这些大炮可能是中国船带去美洲的.他还提到1585有三名中国商人来到墨西哥,并且最后远航到西班牙,以及更远的地方.根据这些资料可以推测出明代海商应该有到墨西哥乃至到欧洲的航行,只是规模不大,且这条航路的控制权也不在明朝手里.上述资料出处:何高济 译《中外关系史名著译丛 中华大帝国史》第91页、120页,门多萨.中华书局.1998”
当时并不在意，因为说这话的是一个铁杆明粉，说实话，当时我也并不相信他的描述。不过，今天看了李春辉的《拉丁美洲史稿》（商务印书馆，1983年），突然发现书里竟也有这样的记载：
“
据W.C.马克里德在其《印第安人兴衰史》一书中说:"……哥伦布时代以后，中国和日本的船只（看来就是指倭寇船了，也是中国船）时常在美洲太平洋触礁搁浅……而当时中国的海外贸易也处于黄金时代。”
P321
甚至在十六世纪，墨西哥城即有了唐人街。据已掌握的材料所知，中国人最早去墨西哥的是在明代万历十三年(1585年)。1635年，墨西哥城内已有中国人开的理发店。该年墨西哥城发生过西班牙理发匠为反对中国理发匠与他们竞争而到市政厅请愿的事件。当时，在墨西哥首府，除理发匠外，还有成衣匠、银器匠、木匠等各种中国工匠。他们精湛的工艺和低廉的要价，使当地其他民族的工匠难于与之竞争。
P324
”
李春辉的《拉丁美洲史稿》是关于美洲历史的严肃的历史学著作，其文字都是有可信的史料依据的。从这几段的记载来看，明朝时中国人确实已经有横跨太平洋远航美洲甚至欧洲的航行了，而且不是个别现象，以至于墨西哥城的唐人街都有相当的规模了！明朝人如此大的移民海外的热情，实在与后来的清朝反差过于巨大。因为我们知道，现代美洲的华人华侨是清末以来的移民构成的，现代华侨并没有留下美洲曾经有穿汉服的明朝后裔的记载，那么这些明朝移民在美洲的命运究竟是如何呢？难道最终为墨西哥人同化了？还有，长期以来我们对明朝闭关锁国的评价，是不是也要重新考虑了呢？还有，网上也经常看到有人说“明朝时中国人的航线仅仅局限于东南亚”等等，是不是也要修改了？
而且我对1635年墨西哥城发生的西班牙工匠的******请愿事件很感兴趣，既然都要到市政厅请愿了，那么华人肯定在政治经济上已经有相当的影响力了，那么当时美洲华人移民占多大比重？中国商船在太平洋航线上的贸易额又有多大
